Les activités d’essai pour la Royal Royal Navy (RN) impliquant le système aérien non lié au T-150 de Malloy Aeronautics ont réussi la barre des 20 heures, les fournitures ayant récemment été transférée entre les navires de guerre pour la première fois.
Pendant la sortie d’étape, une charge utile comprenant des «pièces de rechange et de réparation» a été transférée du porte-avions HMS prince de Galles au destructeur de type 45 de type 45 qui l’accompagne Intrépide.
«Le drone a été piloté de manière autonome un peu plus d’un mile et a été (alors) contrôlé par des équipages sur Intrépide Pour le guider sur le vol du navire et faire un atterrissage sûr », explique le RN.
Produit par BAE Systems Filial Malloy, le modèle de décollage et d’atterrissage vertical a une charge utile maximale de 65 kg (143 lb) et des mouches à 52 kt (96 km / h).
Le type est exploité par l’unité des essais de drones Naval Air Squadron du 700X du RN lors du déploiement du groupe Strike Group 25 (CSG25) du service dans la région indo-pacifique.
Décrivant le transfert vers le type 45 comme une «étape clé pour le procès», le lieutenant Matt Parfitt, 700x commandant de vol pionnier, a déclaré que l’activité «progressera davantage pendant la durée du déploiement».
Le RN dit que plus de 20 heures de sorties et près de 150 atterrissages de pont ont été enregistrés depuis le début de l’activité CSG25 en avril.
«En prenant une partie du fardeau logistique, Malloy permettra à nos hélicoptères navals de se concentrer sur leurs résultats principaux, tout en offrant une réapprovisionnement rapide et plus efficace dans l’ensemble du groupe de grève», explique le capitaine Colin McGannity, commandant Air Group pour le déploiement CSG25.
«Les essais démontrent la valeur que les systèmes aériens non liés peuvent apporter aux opérations actuelles, complexes et coûteuses», explique Neil Appleton, directeur général de Malloy, qui décrit le T-150 comme «une solution facile à utiliser et à faible coût».
Annoncé plus tôt cette année, le procès T-150 embarqué devait impliquer le déploiement Neuf de l’avion électrique pour mener des opérations logistiques.
Dans sa publication de revue de défense stratégique au début de cette année, le ministère britannique de la Défense a décrit une ambition de déployer à l’avenir un «aile aérienne de porteuse hybride»Avec un mélange d’avions pilotés et UAS.
HMS prince de Galles Le 28 août, il est arrivé à Tokyo, au Japon, ayant déjà effectué des opérations en Méditerranée, au Moyen-Orient, en Inde et en Australie au cours de son voyage de huit mois.
