La Chine a développé un nouvel avion d’entraînement avancé (AJT), éventuellement destiné à former des pilotes d’avions de combat de cinquième génération.
Le jet, vu avec une peinture d’apprêt d’usine jaune, comporte deux queues inclinées et deux moteurs.
On ne sait pas exactement où les images, publiées sur les réseaux sociaux chinois, ont été prises pour la première fois, mais des sources Internet suggèrent que Chengdu, siège de l’un des principaux centres de conception d’avions militaires en Chine.
Les images, qui montrent l’avion au sol et en vol, ne peuvent pas être vérifiées de manière indépendante.
L’avion est équipé de sièges tandem avec une grande verrière qui offre une bonne visibilité panoramique.
Plusieurs caractéristiques indiquent une faible observabilité. Ceux-ci comprenaient ses queues jumelles inclinées, ainsi qu’un bouchain menant à une extension de pointe. Une image floue prise d’en bas montre que l’admission du moteur n’est pas alignée avec les tuyères de poussée du moteur, indiquant un conduit en S qui servira à réduire la section efficace radar de l’avion.
L’avion semble être conçu pour un usage militaire et non naval, car il ne dispose pas d’une barre de lancement de catapulte sur son train d’atterrissage avant. De plus, le train d’atterrissage principal semble trop léger pour les atterrissages durs sur porteur et aucun crochet de queue n’est facilement visible.
On ne sait pas pourquoi la Chine a besoin d’un nouvel AJT étant donné qu’elle exploite déjà le Guizhou JL-9 ainsi que le plus récent Hongdu L-15. Il est entendu que le JL-9 et le complexe aéronautique Hongdu-Pakistan JL-8 seront retirés au profit du L-15.
Une possibilité est que le nouvel AJT simule mieux le vol d’un avion de cinquième génération tel que le Chengdu J-20, le Shenyang J-35/35A et d’avions à réaction de développement de « sixième génération » tels que le type trimoteur provisoirement désigné J-36 et le plus petit J-50/XDS.
Si tel est le cas, il pourrait intégrer une technologie simulant le combat en temps réel. Les AJT occidentaux tels que le Léonard M-346 peut générer des environnements de vol virtuels où les pilotes peuvent mettre en pratique diverses compétences.
S’il est confirmé, l’avion constituerait le premier avion d’entraînement à réaction à faible observation de Chine et soulignerait sa volonté de moderniser la formation des pilotes pour les opérations de cinquième génération.
