La performance financière du premier trimestre du drapeau israélien El Al s’est améliorée, même sur les chiffres inhabituellement élevés de l’année dernière, alors que la forte demande de vols de la compagnie aérienne persistait.
El Al affirme que la demande a continué d’être «significativement plus élevée» que l’offre de sièges qu’elle pourrait offrir – générant des facteurs de chargement moyens supérieurs à 94%, même s’il a augmenté la capacité de 7%.
La compagnie aérienne a bénéficié d’une réduction de la concurrence suite à la suspension d’un certain nombre de services de compagnies aériennes étrangères à Israël depuis le déclenchement du conflit de Gaza.
Alors que le nombre de passagers à l’aéroport Ben Gurion de Tel Aviv a augmenté de 63% par rapport au premier trimestre de l’année dernière, le niveau reste de près de 30% au même trimestre en 2023, avant la guerre.
El Al demande une part de marché de 44% chez Ben Gurion au cours du premier trimestre.
Il a réalisé un bénéfice avant impôt de 120 millions de dollars et un bénéfice net de 95,6 millions de dollars pour la période de trois mois, respectivement en hausse de 20 millions de dollars et 15 millions de dollars.
Les revenus globaux ont augmenté de près de 5% pour atteindre près de 774 millions de dollars, bien que les revenus des cargaisons aient chuté de 18,5% à 61,7 millions de dollars.
El Al dit que la réduction de l’activité des cargaisons est en partie le résultat du retour progressif des compagnies aériennes étrangères.
Mais compte tenu de la situation sécuritaire, l’incertitude régit le rythme auquel les transporteurs étrangers restaurent la capacité de Tel Aviv, et El Al affirme que l’offre de sièges de certaines compagnies aériennes concurrentes devrait «être faible» au cours du deuxième trimestre.
El Al a reçu un autre Boeing 787-9, portant sa flotte globale de 787 à 17 avions. Il a exploité une flotte de 46 avions au cours du premier trimestre, dont cinq 777-200ers.
