Le moteur United de la Russie a commencé à fournir des centrales domestiques produites en série pour le programme Yakovlev MC-21.
Les moteurs Aviadvigatel PD-14 ont été développés pour le MC-21-310, la variante russe du Twinjet.
La société de technologie d’État Rostec affirme que le PD-14 a des lames de ventilateurs de titatium creux et que, dans l’ensemble, un moteur unis a mis en œuvre 16 technologies «critiques» dans le groupe motopropulseur.
Il s’agit notamment de nouveaux matériaux, revêtements et caractéristiques de conception.
Rostec dit que United Engine «a expédié un lot» de PD-14 en série pour l’installation sur le MC-21.
«Il est devenu le premier moteur à turbofan de ce niveau produit en Russie moderne», explique Rostec.
Le PD-14 était à l’origine destiné à une option alternative au Pratt & Whitney PW1400G Greed-Fan Power, développé pour le MC-21-300 avant que les sanctions internationales ne bloquent les progrès sur la variante.
Yakovlev a adapté le -310 pour inclure une plus grande quantité de composants d’origine russe dans le cadre d’une initiative d’importation.
«Nos fabricants d’avions et nos spécialistes du moteur font tout ce qui est possible pour effectuer des tests de certification du MC-21 substitué à l’importation dès que possible», explique Rostec.
Il indique qu’un inventaire des composants est en cours de création pour permettre le «premier lancement possible» de la production en série MC-21 une fois les tests terminés.
«En raison des délais serrés, l’assemblage d’aéronefs en série, le développement et la production de composants et de systèmes embarqués, ainsi que des vols de prototypes d’essai sont effectués simultanément», ajoute-t-il.
