Le moteur un uni de Russie pilote un système informatique destiné à couvrir le support après-vente pour toute la gamme de plantes motoptères de nouveaux avions produits nationaux.
La plate-forme numérique automatise les processus de maintenance du moteur et surveille les paramètres de fonctionnement et permet aux opérateurs d’obtenir une documentation technique à jour.
Il fait partie d’un système après-vente intégré plus large visant à faciliter le service d’entrée des types d’avions, y compris le Yakovlev MC-21 et le SJ-100, dont les livraisons initiales sont prévues pour 2026.
La plate-forme couvre non seulement l’Aviadvigatel PD-14 et le PD-8 pour ces Twinjet, mais le Klimov TV7-117st pour l’Ilyushin IL-114-300 et l’UZGA TVRS-44 Ladoga.
La société de technologies d’État Rostec affirme que le logiciel a été «testé avec succès» chez United Engine ainsi que diverses divisions de la société Powerplant – notamment Aviadvigatel, Klimov, Perm Motors et Saturne.
Le directeur général adjoint de Rostec, Alexander Nazarov, a déclaré que le logiciel est «actuellement en fonctionnement pilote», tandis que les exigences pour de nouvelles fonctionnalités – et une meilleure intégration avec United Engine Systems – sont en cours de développement.
«Il est prévu d’introduire des diagnostics prédictifs des moteurs pour prévenir les échecs dangereux», ajoute-t-il. «Le système mis à jour sera également en mesure de prédire la nécessité de pièces de rechange et de capacités de production.»
Le directeur de United Engine Service, Maxim Ishchenko, affirme que la plate-forme, basée sur les principes «à guichet unique», crée un «espace d’information unifié» dans lequel l’entreprise et ses clients peuvent interagir.
«L’architecture et les fonctionnalités du nouveau système répondent aux exigences internationales modernes», ajoute-t-il.
United Engine a expérimenté avec des logiciels domestiques pour concevoir des composants composites polymères pour le PD-14.
Le développement du système Kompas-Kompozit fait partie d’une initiative conjointe avec la société informatique russe ASCON, soutenant la substitution de logiciels étrangers par des équivalents russes.
«Son utilisation dans les bureaux de conception de moteurs unis assurera la souveraineté technologique dans la fabrication de moteurs», explique United Engine Director of Digital Transformation Vyacheslav Khristolyubov.
L’utilisation du logiciel pour les composites polymères «accélérera la conception», ajoutera l’entreprise et aidera à améliorer la qualité des pièces du moteur.
