Le spécialiste américain du fret UPS a mis hors service l’intégralité de sa flotte de Boeing MD-11F, a annoncé la société lors d’un briefing financier annuel.
L’un de ses MD-11F avait été impliqué dans un accident mortel à Louisville début novembre, ce qui a conduit à une immobilisation de ce type par la FAA américaine, immobilisation qui reste en vigueur.
L’entreprise en comptait 26 de ce type dans sa flotte fin 2025.
Mais il affirme avoir « accéléré » ses plans de modernisation de sa flotte et achevé le retrait des avions au cours du quatrième trimestre.
UPS affirme qu’elle prélèvera une charge non monétaire de 137 millions de dollars après impôts pour amortir la flotte.
L’enquête sur l’accident de Louisville se poursuit pour comprendre pourquoi l’avion a perdu son moteur gauche GE Aerospace CF6 lors de la course au décollage.
Il n’a pas réussi à prendre de la hauteur après la perte de la centrale électrique et s’est écrasé dans une zone industrielle au sud de l’aéroport.
Le directeur financier, Brian Dykes, a déclaré que la société avait pris la décision d’accélérer le retrait du MD-11F après les « apprentissages » acquis au cours de son exploitation au plus fort de la fin de l’année.
« Nous avons tiré parti de la flexibilité de notre réseau intégré pour fonctionner de manière transparente pendant la haute saison », explique-t-il.
Cet effort comprenait le repositionnement de certains avions vers les États-Unis en provenance d’autres parties du monde, l’augmentation des volumes de fret transportés au sol et la location de capacité aérienne supplémentaire.
Au cours des 15 prochains mois, ajoute Dykes, la société prendra livraison de 18 nouveaux Boeing 767 – dont 15 cette année – et « réduira » la flotte louée au fur et à mesure de l’introduction de ces appareils.
La flotte restante détenue et exploitée par UPS comprenait 269 avions à la fin de 2025, dont 43 Boeing 747-8F et -400, 99 Boeing 767-300, 75 Boeing 757-200 et 52 Airbus 300-600.
