L’US Air Force prévoit d’intégrer une nouvelle technologie de réalité augmentée dans certains de ses combattants opérationnels Lockheed Martin F-16.
Développé par la start-up basée en Floride Red 6, le système monté sur le casque peut projeter des images sur la visière d’un pilote pour simuler la présence d’autres avions ou des conditions environnementales.
La société a positionné son système de réalité augmentée tactique (ATARS) aéroportée comme un moyen de créer une formation plus réaliste et efficace au combat aérien, combinant les meilleurs éléments de simulateurs avec un cockpit physique volant en temps réel.
Le 15 août, Red 6 a déclaré avoir reçu un contrat du commandement de combat aérien de l’USAF pour déployer la technologie Atars dans la flotte F-16.
«C’est plus qu’un contrat – c’est une validation de notre vision et un signal que l’avenir de la formation au combat aérien est arrivé», explique Daniel Robinson, directeur général de Red 6 et ancien pilote de Lockheed Martin F-22.
Robinson a cofondé Red 6 en 2018, et la société a passé les sept dernières années à développer sa technologie de réalité augmentée, qui jusqu’à récemment semblait être quelque chose de plus aligné sur la science-fiction que la réalité.
Le directeur de la stratégie de l’entreprise dit FlightGlobal en juin, les récentes avancées industrielles dans la production de composants tels que les objectifs de champ de vision hyper à l’échelle et les écrans incurvés ont permis à Red 6 de déplacer la majeure partie de son objectif interne vers les logiciels et d’aller de l’avant avec Atars.
Red 6 a marqué plusieurs victoires tout au long de ce processus de développement, notamment installation Les Atars dans plusieurs des entraîneurs de Northrop T-38C de l’USAF et démontrant Le système des formateurs britanniques de BAE Systems Hawk de la Royal Air Force.
L’entreprise a reçu un financement d’investissement de Lockheed Martin et a également partenariat Avec Boeing pour déployer Atars sur le T-7A Red Hawk, le jet léger à moteur unique de Boeing qui sera le nouvel avion de l’entraîneur de l’USAF.
Le système Atars est également intégré à l’avion de transport des opérations spéciales de Lockheed Martin MC-130J de l’USAF.
En juillet, Red 6 était aussi annoncé comme partenaire Pour le projet Beacon de Northrop Grumman, qui vise à tester et à mûrir de nouvelles technologies entourant l’aviation autonome.
Le dernier contrat avec Air Combat Command, qui supervise les escadrons de chasse actifs de l’Air Force et les opérations de première ligne à l’échelle mondiale, marque la première instance de la technologie de réalité augmentée rouge 6 en cours d’unités de chasse opérationnelles.
L’USAF a environ 700 F-16CS en première ligne, aux côtés de 130 autres F-16ds à deux places pour une formation en vol avancée.
Red 6 n’a pas révélé combien d’avions sont couverts par le contrat du 15 août.
Cependant, Robinson décrit le F-16 comme «juste le début» de la technologie de réalité augmentée de l’entreprise.
«Atars est le seul système capable de reproduire les pilotes de chasseurs de complexité cognitive auxquels sont confrontés les pilotes dans des engagements du monde réel», dit-il.
L’imagerie fournie à FlightGlobal par Red 6 montre un certain nombre de projections différentes, y compris un chasseur furtif F-22 volant en position Wing Man et la vue d’un porte-avions en tant que pilote le verraient sur l’approche d’atterrissage.
La visière Atars peut également simuler des conditions environnementales comme le rotorwash Brownout pour les pilotes d’hélicoptère ou travailler avec les avions de combat collaboratifs sans pilote actuellement développés par l’USAF.
Voir les images des projections de réalité augmentée de Red 6:
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