Le directeur général de l’IATA, Willie Walsh, a pesé sur le débat À propos de l’enregistrement vidéo du cockpit, dans ses premières remarques depuis la sortie du rapport d’enquête préliminaire sur le crash d’Air India Boeing 787-8 en juin.
Offrant son point de vue personnel sur la débâcle en cours, Walsh, qui est un ancien pilote, dit «il y a un argument fort pour l’inclusion» de l’enregistrement vidéo pour «aider les enquêtes sur les accidents».
Il parlait dans une table ronde des médias à Singapour, où il a assisté à plusieurs réunions d’aviation de haut niveau.
L’Air India s’écrase le 12 juin – impliquant un vol d’opération 787-8 AI171 d’Ahmedabad à Londres Gatwick – un débat ravivé sur les enregistrements de cockpit-vidéo complétant les enregistrements de cockpit et de données de vol.
Le rapport d’enquête préliminaire trouvé que les interrupteurs de coupure de commande de carburant du 787 ont été activés presque dès que l’avion s’est éteint. Les enquêteurs sont maintenant fonctionnement Pour déterminer la raison – et les circonstances entourant – l’activation de l’interrupteur de coupure.
La nécessité d’une surveillance de la vidéo de cockpit est recherchée depuis longtemps par les autorités américaines, mais a été confrontée à la résistance des groupes de pilotes, citant des problèmes de confidentialité.
Walsh, le 16 juillet, dit: « Notre industrie a toujours été très ouverte dans le partage d’informations. Nous pensons que tout accident ou tout incident majeur qui a lieu doit être enquêté entièrement, correctement… et enregistré afin que tout le monde puisse bénéficier de l’expérience. »
Il ajoute: « Sur la base du peu que nous savons maintenant, il est tout à fait possible qu’une vidéo enregistrée en plus de l’enregistrement vocal aiderait considérablement les enquêteurs à mener cette enquête. »
Bien que des enquêtes soient en cours, Walsh a déclaré qu’il était «louable» que les enquêteurs indiens aient publié le rapport préliminaire «à temps» – un mois après l’accident, selon les règlements de l’OACA.
«Je félicite le gouvernement indien et le (Aircraft Accident Investigation Bureau) pour la publication du rapport préliminaire, qui, je pense, contenait plus d’informations que la plupart des gens ne s’attendaient, ce qui était utile», explique Walsh.
Walsh a également réitéré les appels pour que les nations appellent les États à suivre les réglementations pour publier des rapports d’enquête sur les accidents «en temps opportun».
L’IATA «continuera de souligner les obligations que tous les États ont en vertu des réglementations de l’OACI pour produire des rapports d’accident en temps opportun, qui, selon nous, sont essentiels à l’amélioration continue de la sécurité», ajoute-t-il.
