Le Corps des Marines des États-Unis utilisera l’avion sans équipage YFQ-42A de General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) pour contribuer au développement des futures opérations aériennes.
L’avion a été sélectionné sous les auspices de l’effort d’avions tactiques expéditionnaires sans équipage (MUX TACAIR) de la Marine Air-Ground Task Force de l’USMC, selon GA-ASI.
Le travail verra un ensemble de missions USMC intégré à l’avion « comme substitut pour évaluer l’intégration avec les chasseurs avec équipage ». Cela fait suite à ce que GA-ASI décrit comme une sélection compétitive.
« Le contrat USMC comprend le développement rapide de l’autonomie du kit de mission fourni par le gouvernement – une suite logicielle rentable, riche en capteurs et capable de produire des effets cinétiques et non cinétiques – positionnant la solution pour une utilisation dans des opérations expéditionnaires », déclare GA-ASI.
« Ce travail soutiendra les évaluations des futures capacités MUX TACAIR. »
L’annonce USMC de GA-ASI intervient un mois après que Northrop Grumman a confirmé que son offre – basée sur le Kratos XQ-58A Valkyrie – avait été sélectionné par l’USMC pour le programme MUX TACAIR.
Le prix USMC verra Northrop agir en tant que maître d’œuvre pour intégrer ses capacités de vol autonome dans le XQ-58A sans équipage. L’USMC et l’US Air Force (USAF) ont utilisé l’avion Kratos pour évaluer le potentiel des chasseurs sans pilote, connus sous le nom de CCA.
Dans le service USMC, Northrop affirme que son dérivé XQ-58, encore sans nom, fonctionnera aux côtés d’avions tactiques avec équipage pour assurer la domination aérienne dans des environnements à forte menace.
Le Le YFQ-42A est en concurrence avec l’Anduril YFQ-44A pour le besoin initial d’avions de combat collaboratifs (CCA) de l’US Air Force, avec une décision attendue en 2026.
En novembre 2025, la société a annoncé que deux prototypes avaient commencé à voler, et qu’un troisième était en route.
