Le directeur général de la société mère de GOL, Abra Group, a déclaré qu’une combinaison d’entreprises avec le compatriote brésilien Azul est toujours à l’ordre du jour, malgré ce dernier transporteur qui entrait récemment une protection contre la faillite du chapitre 11 sur le marché des compagnies aériennes «non en bonne santé» du pays.
Azul est entré au chapitre 11 fin mai, tandis que Gol lui-même travaille dans le même processus, mais devrait quitter ce statut cette semaine, selon le chef d’Abra, Adrian Neuhauser, s’exprimant lors d’une session de panel à l’AGA IATA à Delhi le 2 juin.
Une fois qu’Azul a fait son chemin à travers le même processus, un lien avec GOL sera pris en compte, dit-il.
«Nous avons rendu public notre protocole d’accord», explique Neuhauser. «Nous avons également dit que notre protocole d’accord était soumis à l’approbation réglementaire et aux deux compagnies aériennes ayant une structure financière similaire et en nettoyant vraiment leur structure de capital.
« Gol Nous nous attendons à émerger (du chapitre 11) cette semaine, et quand cela sera fait, nous pensons que Gol est fixe, et nous sommes heureux qu’Azul passe finalement par une restructuration et nous espérons que cela permettra finalement la consolidation », ajoute-t-il
Nehuauser note que la création d’une entité plus grande grâce à la combinaison d’Azul et de Gol pourrait aider à surmonter certains des défis de l’opération sur le marché des compagnies aériennes du Brésil.
«L’industrie au Brésil n’est pas saine», dit-il. «Il renforce (le) point central que la consolidation est bonne.»
Abra et Azul ont signé un protocole d’accord en janvier de cette année pour explorer «une combinaison de leurs entreprises au Brésil».
