La compagnie aérienne israélienne El Al recherche des informations détaillées auprès des autorités de l’aviation civile sur la possibilité que des transporteurs étrangers soient autorisés à établir une base dans le pays.
L’autorité de l’aviation civile avait écrit aux chefs des compagnies aériennes israéliennes fin décembre de l’année dernière, au sujet d’une proposition du ministère des Transports visant à modifier la politique concernant le stationnement des avions des transporteurs étrangers en Israël et à établir une base opérationnelle.
Cela fait partie d’une stratégie visant à accroître la concurrence dans le secteur de l’aviation civile.
L’autorité a demandé l’avis des compagnies aériennes et El Al indique, dans ses états financiers annuels récemment publiés, qu’elle a soumis sa position en janvier de cette année.
Mais il ajoute qu’un comité interministériel – comprenant les ministères des transports, des finances, du tourisme et l’autorité aéroportuaire israélienne – a recommandé la levée des restrictions imposées aux transporteurs étrangers exploitant une base dans le pays.
El Al affirme avoir contacté l’autorité le 17 février pour lui demander tous les « documents, données et informations » pertinents – même s’il attend toujours une réponse.
La compagnie aérienne low-cost d’Europe centrale Wizz Air aurait pour objectif d’établir deux bases en Israël au printemps de cette année – à l’aéroport Ben Gourion de Tel Aviv et à l’aéroport Ramon près d’Eilat.
L’analyse du trafic à Ben Gourion, récemment publiée par le ministère des Transports, montre que le trafic international de passagers n’est pas encore revenu aux niveaux d’avant le déclenchement du conflit à Gaza en octobre 2023.
Mais la part de marché d’El Al en janvier s’élevait à environ 35%, ajoute le ministère, nettement supérieure aux 22% de janvier 2023 – conséquence du retrait des transporteurs étrangers. Les parts de marché d’Israir et d’Arkia pour janvier 2026 étaient respectivement d’environ 7% et 6,6%.
