Aegean Airlines a augmenté ses revenus au cours du premier semestre de l’année, les réseaux internationaux et nationaux ayant enregistré de meilleurs résultats pendant la saison touristique estivale européenne.
Le transporteur basé à Athènes a déclaré le 11 septembre que son « approche prudente et cohérente dans la planification à venir » l’a aidé à gérer cette période chargée, même s’il a dû immobiliser une partie de sa flotte de la famille Airbus A320 en raison d’inspections de moteurs.
Le chiffre d’affaires a augmenté de 7 % à 480 millions d’euros (529 millions de dollars), tandis que le bénéfice est tombé à 43,9 millions d’euros contre 51,5 millions d’euros au même trimestre de l’année précédente. Pour le premier semestre 2024, le chiffre d’affaires a augmenté de 10 % à 749 millions d’euros, et le bénéfice est tombé à 22,9 millions d’euros contre 37,1 millions d’euros au premier semestre 2023.
« Le résultat du premier semestre reste particulièrement solide, malgré l’augmentation des capacités offertes par la concurrence mais aussi les exigences opérationnelles et réglementaires importantes qui pèsent sur notre base de coûts », déclare le directeur général Dimitris Georgiannis.
La capacité de la compagnie aérienne, mesurée en sièges-kilomètres disponibles, a augmenté de 9 % au cours du deuxième trimestre 2024 et de 11 % au cours du premier semestre de l’année.
Mais malgré ces hausses, les inspections supplémentaires non programmées de ses moteurs à turboréacteur à engrenages Pratt & Whitney PW1100G (GTF) pèsent sur l’entreprise.
« Les inspections et réparations obligatoires non programmées des moteurs GTF de la flotte de la famille A320neo, qui ont débuté en octobre 2023 et nécessitent l’immobilisation au sol d’une partie importante de notre nouvelle flotte d’avions, ont un impact significatif sur la structure de coûts de la compagnie en termes de coût du carburant, de coût de maintenance et de coût de location d’avions », explique la compagnie. « L’indemnisation du constructeur, bien que couvrant une partie importante de la charge, ne compense pas entièrement l’impact sur les coûts, sans parler de la perte de capacité supplémentaire en sièges disponibles.
« De plus, le poids des achats accrus de CO2 a un impact significatif sur nos coûts », ajoute Aegean.
Selon les données de la flotte de Cirium, la compagnie aérienne possède actuellement 22 jets équipés de moteurs Pratt en service, dont neuf en stockage.
La semaine dernière, la compagnie aérienne a annoncé qu’elle se positionnait pour prendre une participation pouvant atteindre 21 % dans la compagnie low cost espagnole Volotea d’ici mi-2025, après avoir participé à une levée de fonds auprès des actionnaires de cette dernière. Elle a réalisé un premier investissement de 25 millions d’euros dans Volotea le 3 septembre. Aegean affirme que l’opérateur paneuropéen est attrayant car il dessert des marchés secondaires avec un modèle low cost complémentaire à sa propre concentration sur les marchés internationaux et nationaux plus vastes depuis la Grèce.
Cette annonce intervient après que les deux transporteurs ont noué une relation en 2021 lorsqu’ils ont annoncé des partages de codes couvrant 100 routes en Italie, en France, en Espagne et en Grèce.
La société tiendra une conférence téléphonique plus tard dans la journée pour donner plus de détails sur les résultats du premier semestre.
