Aeronautical Engineers (AEI), basé à Miami, a livré 28 conversions de cargo en 2023, dont la majorité étaient des Boeing 737-800 modifiés.
Au total, la société a expédié 18 conversions 737-800SF, plus cinq 737-400SF, une paire de MD-80SF et trois Bombardier CRJ200SF.
Cependant, AEI prévoit que les livraisons en 2024, dont la majorité concernera à nouveau le 737-800SF, seront légèrement en baisse d’une année sur l’autre en raison de la surcapacité sur le marché de la conversion passager-cargo.
« AEI a connu une année solide en 2023, mais nous comprenons également que le marché des cargos à fuselage étroit est devenu surconstruit pendant la période de pandémie », déclare Robert Convey, vice-président principal des ventes et du marketing d’AEI.
« Nous prévoyons et planifions une modération du marché au cours des 12 prochains mois environ pour répondre à la demande actuelle. »
AEI profitera du ralentissement économique pour réaliser des études de faisabilité sur la conversion des avions 737-900 et CRJ900, indique-t-elle.
