Aeroflot serait en train de négocier pour transférer entièrement sa commande de flotte vers des MC-21

Les médias russes rapportent largement qu'Aeroflot est en train de restructurer son accord de modernisation de flotte avec United Aircraft en faveur de Yakovlev MC-21 supplémentaires.

Le groupe Aeroflot a signé un contrat pour 339 avions il y a près de deux ans, dont 210 MC-21 et 89 SJ-100 rénovés au niveau national, ainsi que 40 Tupolev Tu-214.

Mais le directeur général Sergueï Alexandrovsky aurait déclaré à la chaîne de télévision Rossiya 24 que l'opérateur négociait un « transfert complet de l'ensemble de la flotte » vers les MC-21 – suggérant que les deux autres types seraient abandonnés.

S'adressant à la chaîne lors du Forum économique international de Saint-Pétersbourg, Alexandrovsky a indiqué que cette refonte était due au fait que les délais de livraison « se déplaçaient vers la droite ».

Plusieurs programmes d'avions civils connaissent des retards et le gouvernement russe a récemment revu à la baisse ses prévisions de production d'ici la fin de la décennie.

Cette révision listait les livraisons initiales de MC-21 ayant lieu en 2025 et celles de SJ-100 en 2026. La production de Tu-214 commencerait également à s'accélérer au cours de cette période de deux ans.

Alexandrovsky aurait déclaré qu'Aeroflot prendrait le MC-21 en deux variantes, dont une version réduite qui, bien que prévue auparavant, n'a pas encore été développée.

United Aircraft certifie actuellement la variante MC-21-310, propulsée par des moteurs Aviadvigatel PD-14. La variante rétrécie du MC-21 est provisoirement nommée MC-21-200.

Ni United Aircraft ni la société technologique d'État russe Rostec n'ont répondu aux demandes de commentaires, selon les médias russes.

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