AeroVironment a lancé une nouvelle variante de son système d’avions de décollage et d’atterrissage vertical (VTOL) de saut (UAS), avec l’amélioration optimisée pour une utilisation à partir de navires navals.
Dévoilé au spectacle IDEX à Abu Dhabi le 17 février, le Jump 20-X peut effectuer des tâches d’intelligence, de surveillance et de reconnaissance (ISR), de guerre électronique ou de signaux.
Avec une capacité de charge utile de 13,6 kg (30 lb), il peut également être armé de ce que son développeur décrit comme «options de létalité personnalisables».
Bénéficiant d’une endurance en vol de plus de 13 heures, la plate-forme de poids de décollage maximale de 97,5 kg peut offrir «des capacités de surveillance et de grève persistantes bien au-delà de l’horizon», indique la société.
Pendant ce temps, le moteur à carburant lourd de la conception «améliore la flexibilité opérationnelle, simplifie la logistique de ravitaillement et assure l’adaptabilité de la mission dans divers environnements maritimes et expéditionnaires», ajoute-t-il.
«Jump 20-X exploite l’autonomie alimentée par Ai pour assurer un décollage et un atterrissage précis – même sur des navires à évolution rapide en mer agitée ou dans des conditions extrêmes, de jour comme de nuit», indique la société.
Shane Hastings, directeur général d’AeroVironment, Systèmes d’aéronefs moyens non liés, décrit le type embarqué comme «un multiplicateur de force qui offre la polyvalence, l’efficacité et la fiabilité inégalées (que) les opérateurs modernes exigent».
Pendant ce temps, AeroVironment le 10 février a annoncé que sa filiale Arcturus UAV avait obtenu un contrat pour soutenir l’armée danoise en utilisant la plate-forme de base de la ligne de base.
Vaut jusqu’à 181 millions de dollars sur 10 ans, l’accord «équipera l’armée danoise de 20 systèmes pour améliorer les opérations ISR», indique la société.
AeroVironment note que le système Jump 20 a un «bilan prouvé au combat et plus de 300 000 heures de vol opérationnelles».
