Le transporteur letton Air Baltic étend son engagement sur l’Airbus A220, avec un accord qui portera sa flotte à 100 exemplaires de ce type d’ici la fin de la décennie.
Il prend 30 appareils supplémentaires dans le cadre d’un accord qui comprend également 20 droits d’achat.
La compagnie aérienne était l’opérateur de lancement de l’A220-300 en 2016 et sa flotte comprend exclusivement le biréacteur propulsé par Pratt & Whitney PW1500G.
Air Baltic dessert un réseau d’environ 120 routes à partir de cinq bases.
La compagnie aérienne portera sa flotte à 45 A220 d’ici quelques jours et finalisera son accord actuel pour 50 l’année prochaine.
Il commencera à recevoir le premier des 30 prochains jets à partir du quatrième trimestre 2026.
Le directeur général Martin Gauss a déclaré que la compagnie aérienne utiliserait l’avion pour étendre ses bases dans la Baltique, mais également pour fournir une capacité supplémentaire pour son activité complémentaire de location avec équipage.
Il affirme que la compagnie aérienne a un « plan élaboré » pour se développer dans la région nordique et porter son exploitation à 100 avions, y compris l’identification de futures bases qui n’ont pas encore été divulguées.
Gauss reconnaît que la compagnie aérienne a connu un été « difficile » en raison de problèmes avec le moteur Pratt & Whitney, avec « quelques » avions au sol « moteurs manquants » qui étaient encore en maintenance.
Il estime que tous les avions qui ne subissent pas de maintenance lourde seront disponibles à partir de novembre, mais ajoute que le transporteur risque de manquer « de quelques moteurs l’année prochaine ».
Gauss affirme cependant que la situation des moteurs a été « prise en compte » dans ses plans de développement.
« Le moteur arrive à maturité et nous ne passerions pas cette commande si nous n’avions pas pleinement confiance dans l’avion et le moteur », ajoute-t-il.
Christian Scherer, directeur commercial d’Airbus, a déclaré que la compagnie aérienne était devenue un « ambassadeur » de l’avion.
