La compagnie aérienne lettone Air Baltic continue de préparer son introduction en bourse, très controversée, au milieu de nouveaux rapports liant les gouvernements lituanien et estonien à des participations dans l’opérateur public.
Le média public lituanien LRT signalé le 9 janvier que le ministre des Transports Marius Skuodis a eu des discussions avec son homologue letton au sujet d’une prise de participation de la Lituanie dans la compagnie aérienne. Le TRE public de l’Estonie puis j’ai publié une histoire le 10 janvier, le directeur de l’aéroport de Tallinn, Riivo Tuvike, estimait que l’État estonien devrait également envisager de prendre une participation dans la compagnie aérienne basée à Riga.
Tuvike est cité par ERR comme disant qu’une participation du gouvernement estonien dans la compagnie aérienne lui donnerait un certain contrôle sur l’expansion de la capacité dans le pays sur une base d’intérêt national, alors qu’une Air Baltic publique pourrait être davantage redevable à la logique économique de chaque itinéraire. Le lituanien Skuodis évoque également la possibilité d’avoir davantage d’avions basés à Vilnius, si le gouvernement avait une participation dans la compagnie aérienne.
Air Baltic a déclaré le 11 janvier qu’elle ne pouvait fournir aucun détail sur les discussions entre les gouvernements, affirmant qu’elle poursuivait les travaux sur son introduction en bourse.
« L’éventuelle cotation des actions en bourse est une étape importante dans le processus visant à atteindre un nouveau niveau dans le développement d’Air Baltic », a déclaré la compagnie aérienne à FlightGlobal.
Air Baltic est actuellement détenue à 98 % par l’État letton. Bien que ses principales opérations se fassent depuis Riga, elle opère également depuis Tallinn et Vilnius – offrant le plus de vols de tous les transporteurs au départ de ces aéroports en janvier 2024, selon les données des horaires Cirium. Cette dynamique s’est développée après l’échec des transporteurs nationaux en Estonie et en Lituanie au cours de la dernière décennie.
Elle dispose également d’une petite base à Tampere, en Finlande, et d’une base saisonnière à Gran Canaria. Le transporteur a loué environ 14 avions au cours de la saison été 2023 à des opérateurs, dont le groupe Lufthansa, tout en faisant voler une trentaine d’A220 sur ses propres services.
Il est en mode expansion, après avoir passé une commande pour jusqu’à 50 Airbus A220 supplémentaires au salon aéronautique de Dubaï de l’année dernière. Ces avions sont destinés à une expansion dans les États baltes et dans la région nordique (potentiellement via de nouvelles bases), ainsi qu’à ses activités de location avec équipage.
Air Baltique conseillers financiers désignés pour son introduction en bourse en septembre 2023, bien que le calendrier de ce processus reste incertain.
