Le transporteur régional espagnol Air Nostrum a signé pour 10 conversions d’avions à hydrogène-électriques auprès de Dovetail Electric Aviation – une société australienne dans laquelle il a investi.
Aucun détail sur les avions de la flotte d’Air Nostrum dont la conversion sera envisagée n’a été publié ; elle exploite à la fois les biréacteurs régionaux Bombardier CRJ et les turbopropulseurs ATR 72 pour le compte d’Iberia.
De même, déclare David Doral, directeur général de Dovetail, Air Nostrum pourrait envisager des avions plus petits d’environ 19 sièges.
Air Nostrum a investi l’année dernière dans Dovetail et sa société sœur Dante Aeronautical, aux côtés de son compatriote espagnol Volotea.
Le premier programme de conversion de Dovetail est une version entièrement électrique du Cessna Caravan, qui devrait voler pour la première fois fin 2024 avant sa certification en 2025 ou 2026.
Les essais au sol du groupe motopropulseur à pile à combustible qui équipera éventuellement un Beechcraft King Air converti débuteront également l’année prochaine, ajoute Doral.
