Air New Zealand continue de souffrir de problèmes de disponibilité avec ses avions de la famille Boeing 787-9 et Airbus A320neo, ce qui continuera de peser sur ses bénéfices.
Dans ses prévisions pour le premier semestre de son exercice 2025, qui se termine le 31 décembre, la compagnie aérienne indique que « jusqu’à » six de ses avions de la famille A320neo et quatre de ses 787 seront hors service « au cours du premier semestre ».
Cela représente environ 16% de la flotte d’Air NZ
La compagnie aérienne, qui a déjà souligné des problèmes de disponibilité de sa flotte, attribue ce problème à des retards dans la maintenance des moteurs. Les jets A320neo du transporteur sont propulsés par le PW1100G, tandis que ses 787 sont propulsés par le Rolls-Royce Trent 1000.
« Sur la base des hypothèses actuelles et des récentes discussions avec les motoristes, la compagnie aérienne ne s’attend pas à ce que ces problèmes de disponibilité s’améliorent avant début 2026 », déclare Air NZ.
« Cependant, la compagnie aérienne continue d’explorer toutes les options pour améliorer sa capacité, y compris de nouvelles locations d’avions. »
Sur une note plus positive, les voyages d’affaires semblent s’améliorer. Les voyages gouvernementaux restent toutefois modérés.
Compte tenu des défis auxquels elle est confrontée, Air NZ espère générer un bénéfice avant impôts compris entre 120 et 160 millions de dollars néo-zélandais au cours des six mois précédant le 31 décembre. Cela se compare à un bénéfice avant impôts de 185 millions de dollars néo-zélandais pour les six premiers mois de son exercice 2024.
Air NZ ajoute que l’incertitude persistante rend difficile l’extrapolation d’une prévision pour l’ensemble de son exercice financier.
