La bourse malaisienne Bursa Malaysia a rejeté la demande d’AirAsia X de sortir officiellement de son statut d’entité en difficulté financière, portant un coup dur aux plans de redressement du transporteur.
Dans un dossier daté du 19 octobre, AirAsia X – l’unité sœur moyen-courrier du groupe de transporteurs AirAsia – ajoute qu’elle a eu jusqu’au 17 janvier 2024 pour soumettre ses plans de régularisation d’activité.
La décision de Bursa intervient plus de trois mois après que le transporteur a déposé pour la première fois une demande de suppression du statut dit de Practice Note 17 (PN17), une catégorisation destinée aux entreprises en difficulté.
En juillet de cette année, la compagnie aérienne a également demandé à être dispensée de l’obligation de présenter un plan de régularisation d’activité, une exigence pour les entreprises bénéficiant du statut PN17.
Pour justifier la suppression de son statut PN17, AirAsia X a évoqué une « situation financière plus saine et plus viable » après avoir subi une vaste restructuration commerciale. La compagnie aérienne était sous le statut PN17 depuis plus de deux ans.
Dans ses derniers commentaires, AirAsia X indique qu’elle « examinera toutes les options disponibles… y compris la possibilité d’un appel ».
Cette décision semble faire suite à un contrôle réglementaire plus strict des finances des compagnies aériennes en Malaisie, après l’effondrement soudain de la start-up MYAirline le 12 octobre, dans un contexte de « pressions financières ». Ni Bursa Malaysia ni AirAsia X n’ont fourni les raisons de leur rejet.
Capital A est également sous le statut PN17 et bénéficie d’un délai jusqu’à la fin de l’année pour présenter son plan de régularisation d’activité.
