Airbus Defence & Space a signé deux contrats avec le bureau d’achats OCCAR couvrant les activités de support et de mise à niveau de l’avion de transport A400M.
OCCAR – qui gère le programme au nom de ses sept pays de lancement – fait référence aux contrats sous le nom de Global Support Services (GSS3) et Block Upgrade 0.
Joachim Sucker, directeur de l’OCCAR, déclare : « Pour permettre le fonctionnement durable d’un système militaire haut de gamme tel que l’A400M, un environnement de support robuste est primordial.
« Le contrat GSS3 signé par l’OCCAR avec Airbus illustre l’ambition des pays utilisateurs de l’A400M d’exploiter durablement l’A400M dans les environnements les plus exigeants, en bénéficiant de la portée, de la charge utile et de la polyvalence de l’A400M pour remplir un éventail de missions incroyablement large. »
GSS3 remplace un accord antérieur signé en 2019 et couvre une gamme de services qui seront fournis par Airbus, notamment les outils au sol, la livraison de pièces de rechange et le support technique.
Le bloc Upgrade 0, quant à lui, apportera des améliorations aux systèmes de l’A400M, y compris la gestion des vols. Il garantit également que la flotte est « entièrement conforme aux dernières exigences de l’OTAN ».
Les améliorations comprendront l’ajout d’un système d’atterrissage par satellite, d’un SATCOM à bande étroite et du Wi-Fi, ainsi que des améliorations du système d’information tactique.
Airbus décrit l’accord comme un « contrat de bout en bout » qui comprend le développement, la certification, le déploiement, la formation et le support en service des mises à niveau.
La première phase de la modernisation est déjà en cours et s’achèvera d’ici la fin de 2026, tandis que les activités suivantes se poursuivront jusqu’à la fin de la décennie.
Airbus affirme que cet accord constitue la première mise à niveau des capacités opérationnelles de l’A400M au-delà de la portée du contrat de lancement initial.
Les clients de lancement du turbopropulseur propulsé par Europrop International TP400 comprennent la Belgique, la France, l’Allemagne, le Luxembourg, l’Espagne, la Turquie et le Royaume-Uni.
Jean-Brice Dumont, responsable de la puissance aérienne chez Airbus D&S, déclare : « Les déploiements mondiaux comme la mission de transport aérien de Kaboul ou le plus récent exercice Pacific Skies mettent en évidence le besoin d’interopérabilité et de points communs entre nos pays clients. Ce nouvel accord-cadre est la réponse à cette exigence croissante.
« Avec 130 A400M en exploitation et plus de 200 000 heures de vol réalisées par la flotte, le nouvel accord permet à nos clients de bénéficier d’économies significatives tout en conservant le même niveau de service et de performance. »
Au cours des neuf premiers mois de l’année, Airbus a livré cinq A400M, a annoncé le constructeur dans ses résultats du troisième trimestre publiés le 30 octobre.
