Les hélicoptères Airbus susciteront des activités sur le taxi Air Electric Air Cityair Nextgen une fois sa campagne de test de vol terminée, estimant que les technologies clés ne sont pas prêtes à soutenir le lancement d’un nouveau programme de développement.
Le chef de la direction Bruno, Même, des journalistes d’information sur les performances de la commande en année de l’entreprise le 27 janvier, a déclaré: «Nous ne voyons pas les conditions être là» pour un lancement de programme. La décision a été prise après un examen stratégique à la fin de 2024, a-t-il ajouté.
Dit même que, en particulier, la maturité des batteries n’est pas suffisante pour soutenir la mission proposée pour Cityairbus Nextgen – transportant quatre passagers sur des itinéraires de 80 à 100 km (43-54 nm).
Les batteries «devront continuer à améliorer les performances», dit-il, un processus qui ne sera pas complet «dans un avenir proche».
«C’est pourquoi nous considérons que les conditions pour lancer un nouveau programme ne sont pas là», ajoute même.
Lorsqu’il a divulgué le démonstrateur en 2021, Airbus Helicopters avait espéré pouvoir lancer un programme pour le service de service vers la fin de cette décennie.
Le premier vol du démonstrateur Cityairbus Nextgen a eu lieu en novembre sur le site du fabricant à Donauworth, au sud de l’Allemagne.
Même dit que l’avion continuera de voler tout au long de 2025 afin que le porte-avion puisse «profiter vraiment des leçons autour de la nouvelle architecture et de la technologie à bord».
Ces technologies peuvent être déployées «à travers Airbus», dit-il, que ce soit sur les plates-formes à voilure fixe ou rotative.
