Alaska Airlines a annulé tous ses vols sur Boeing 737 Max 9 jusqu’au 13 janvier à la suite de l’incident du 5 janvier au cours duquel des parties du fuselage de l’un de ces avions ont explosé lors d’un vol entre Portland, Oregon, et la Californie du Sud.
Le transporteur a mis à la terre ses Max 9 quelques heures après que l’avion ait effectué un atterrissage d’urgence à Portland.
Dans une mise à jour du 10 janvier, la compagnie aérienne basée à Seattle a déclaré que ses 65 avions Max 9 restaient hors service en attendant les documents de Boeing et de la Federal Aviation Administration pour commencer l’inspection de ses avions à fuselage étroit de nouvelle génération.
La décision de maintenir les avions au sol jusqu’au 13 janvier entraînera l’annulation de 110 à 150 vols quotidiens, selon l’Alaska.
« Nous regrettons les perturbations importantes… dues à la mise hors service de ces avions », a déclaré la compagnie aérienne. « Cependant, la sécurité de nos employés et de nos invités est notre priorité absolue et nous ne rendrons ces avions en service que lorsque tous les problèmes auront été entièrement résolus et répondront à toutes les normes strictes de la FAA et de l’Alaska. »
« Nous espérons que cette action apportera un peu plus de certitude aux invités, et nous travaillons 24 heures sur 24 pour réhéberger les invités concernés sur d’autres vols », ajoute Alaska. Il dispose également d’une dispense de voyage à l’échelle du système jusqu’au 13 janvier pour les clients qui ne souhaitent plus prendre l’avion.
L’incident du 5 janvier impliqué un avion Max 9 vieux de trois mois opérant sous le nom de vol 1282 et transportant 171 passagers et six membres d’équipage. Peu de temps après le décollage, un « bouchon » de porte au-dessus d’une issue de secours désactivée au milieu de la cabine a arraché le fuselage, provoquant une dépressurisation rapide de la cabine et laissant un trou sur le côté de l’avion.
Le 6 janvier, la FAA a publié une consigne de navigabilité d’urgence immobilisant les Max 9 avec de tels bouchons de porte jusqu’à ce que ces avions soient autorisés à reprendre du service. Un maximum de 9 opérateurs dans le monde ont été mise à la terre du type à mesure que la peur de la sécurité se propage.
L’Alaska attend actuellement un message final multi-opérateurs de Boeing pour fournir des détails sur l’inspection du Max 9, ainsi que des instructions pour les processus d’inspection afin de se conformer à la consigne de navigabilité de la FAA.
