American et JetBlue commencent à dénouer Northeast Alliance

American Airlines et JetBlue Airways ont commencé à dissoudre leur Northeast Alliance, deux mois après qu’un tribunal a jugé qu’elle était anticoncurrentielle.

Le transporteur basé à Fort Worth a déclaré le 14 juillet qu’il annulait les partages de code et éliminait les avantages réciproques des voyageurs fréquents et les réservations de récompenses à partir de la fin de la semaine prochaine.

« Ce n’est que la première étape du processus de liquidation qui aura lieu au cours des prochains mois », écrit American dans une note aux clients. « Nous continuerons à travailler avec l’équipe JetBlue pour garantir que les clients qui ont déjà des réservations en partage de code puissent voyager de manière transparente sans perturber leurs plans de voyage. »

La compagnie aérienne maintient que l’alliance est « pro-concurrentielle, pro-consommateur », même si un juge américain a statué en mai que ce n’était pas le cas.

Plus tôt cette semaine, American et JetBlue ont déclaré au tribunal de district américain du district du Massachusetts qu’ils mettraient fin à l’alliance le 29 juillet.

Le ministère américain de la Justice (DOJ) avait poursuivi American et JetBlue en septembre 2021 au sujet de la collaboration vieille de près de quatre ans, mettant en place un procès à Boston qui a débuté l’année dernière. Dans une décision du 19 mai, un juge fédéral a déclaré que la coopération des entreprises dans le nord-est des États-Unis – qu’ils ont présentée comme une tentative de mieux concurrencer les poids lourds Delta Air Lines – est illégale et viole la Sherman Anti-Trust Act.

Plutôt que de continuer à lutter contre l’affaire, JetBlue a récemment déclaré qu’elle démêlerait la NEA à la suite de l’ordonnance du tribunal de dissoudre l’alliance, ce qui, selon les avocats américains, était préjudiciable à la concurrence dans la région.

Les Américains ont cependant juré de continuer à lutter contre la décision de justice, affirmant que le DOJ avait pris « une décision judiciaire erronée » et que l’alliance avait été « très pro-concurrentielle ».

L’accord a permis à American et JetBlue d’entrelacer les opérations à New York et à Boston en partageant les revenus, en coordonnant les horaires, en partageant les codes et en offrant des avantages réciproques aux voyageurs fréquents.

JetBlue, basée à New York, prévoit désormais de se concentrer sur son projet d’acquisition de Spirit Airlines pour 3,8 milliards de dollars – l’objet d’une poursuite distincte du DOJ prévue pour un autre procès à Boston à partir du 16 octobre. JetBlue espère conclure l’accord en 2024.

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