Tous les Nippon Airways seront le premier opérateur japonais de la famille des avions E2 d’Embraer à la suite d’une commande pour jusqu’à 20 E190-E2, faisant partie d’un renouvellement de flotte plus large, car il a annoncé des engagements pour jusqu’à 77 avions pour une croissance future.
La valeur totale des commandes, comprenant un mélange d’avions à corps large et à corps étroit d’Airbus, Boeing et Embraer, s’élève à environ 2,16 billions (14 milliards de dollars) aux prix de la liste, selon un dossier boursier par le parent ANA Holdings. Les livraisons partiront de l’exercice 2028, qui commencera le 1er avril 2028, jusqu’en 2033.
Le chef de l’ANA Holdings, Koji Shibata, affirme que l’ordre représente un «catalyseur pour améliorer la rentabilité des vols intérieurs et l’expansion des vols internationaux qui est un domaine de la croissance future de notre activité aérienne».
Le premier E2 devrait être livré au cours de l’exercice 2028 et sera déployé sur des itinéraires intérieurs anaa. L’Ordre, qui comprend 15 options fermes et cinq autres, fera de l’ANA le dernier opérateur Asie-Pacifique de l’E190-E2, après des compagnies aériennes telles que Scoot et Virgin Australia, basée à Singapour.
ANA dit que les E2s combleront la demande entre ses 737, qui accueillent environ 166 passagers, et son De Havilland Canada Dash 8 avec environ 74 sièges.
Par ailleurs, ANA a également passé de nouvelles ordres pour 18 Boeing 787-9 et converti des options pour cinq à 9 à 9 autres opérations internationales.
L’ordre est «en prévision d’une forte demande d’Asie-Nord en Amérique et de la réexpansion de l’aéroport international de Narita», explique Ana, qui cherche à augmenter sa capacité internationale de 1,5 fois par exercice 2030.
Le dernier engagement est en plus des commandes existantes pour le programme 787, dont la compagnie aérienne est le plus grand opérateur.
Cependant, la compagnie aérienne a sélectionné GenX de GE Aerospace comme groupe motopropulseur de choix pour les 18 nouveaux avions, un départ des moteurs Rolls-Royce Trent 1000 qui alimentent sa flotte existante de 787-8 et -9.
ANA a également raté des options pour 10 737 Max 8 et a passé une nouvelle commande pour huit autres 737, avec des options pour quatre autres.
La pêche à faible coût, quant à elle, deviendra le premier opérateur du Japon de l’Airbus A321XLR, après avoir signé trois exemples. La compagnie aérienne, qui a également annoncé des commandes fermes pour 10 A321neos, alimentées par CFM International Leap-1A, prendra livraison de son premier A321XLR au cours de l’exercice 2028.
Peach a fait de l’expansion internationale un objectif clé de sa stratégie à court terme et a récemment lancé des vols directs entre Osaka et Singapour – la plus longue route de son réseau.
«Grâce à cette commande d’avions, l’ANA Group favorisera à la fois l’expansion de ses opérations internationales et l’optimisation de l’offre et la demande de vols intérieurs. Nous nous efforcerons d’améliorer la valeur de l’entreprise en maintenant la sécurité en tant que base de la gestion, en améliorant la qualité et les services du point de vue du client et améliorez la rentabilité tout en étant conscient du coût en capital pour répondre aux attentes de nos actionnaires », déclare ANA.
