All Nippon Airways a retardé pour la quatrième fois son projet de rachat de son compatriote japonais Nippon Cargo Airlines.
Lors de la dernière confirmation, l'accord devait être finalisé le 1er juillet, mais cette date a été repoussée au 31 mars de l'année prochaine.
Ce retard est dû au processus d'approbation actuellement mené par les régulateurs de la concurrence, explique le groupe ANA dans un communiqué.
« Comme annoncé dans l'avis divulgué, l'échange d'actions sera mis en œuvre sous réserve de l'approbation des autorités compétentes », a expliqué le Groupe.
« Compte tenu du temps nécessaire pour achever l'examen du regroupement d'entreprises qui résultera de l'échange d'actions par les autorités compétentes du Japon et de la Chine, etc., la Société a décidé de modifier la date d'effet de l'échange d'actions du 1er juillet 2024. au 31 mars 2025. »
La décision d'ANA de retarder son rachat de NCA, propriété de New York, n'est peut-être pas une surprise pour la communauté du fret aérien, étant donné qu'il s'agit de la quatrième annonce de ce type.
ANA avait initialement prévu de conclure l'accord le 1er octobre de l'année dernière, mais cela a ensuite été repoussé au 1er février de cette année, puis au 1er avril et enfin au 1er juillet.
Le groupe maritime NYK a décidé de vendre NCA à ANA en raison des coûts permanents d'exploitation de la compagnie aérienne cargo.
Un accord de base a été conclu en mars de l'année dernière, puis finalisé en juillet.
NCA exploite actuellement une flotte de huit avions cargo Boeing 747-8 et possède cinq avions cargo 747-400 exploités par ASL et Atlas Air.
ANA a déclaré au moment de l'annonce de l'accord que le rachat améliorerait considérablement son réseau international de fret aérien ainsi que ses produits et services basés au Japon.
Le fret aérien représente 6,5 % des revenus totaux de NYK. NYK a annoncé que son activité de fret aérien (NCA) a enregistré une baisse de 55,7 % de son bénéfice dans ses résultats financiers consolidés pour l'exercice clos le 31 mars.
Dans ses résultats financiers consolidés pour l'exercice clos le 31 mars, ANA a déclaré que le volume de fret international traité au cours de l'année avait diminué de 15,6 % sur un an pour atteindre 679 000 tonnes.
Cet article a été initialement publié sur Actualités sur le fret aérien.
