Archer Aviation, développeur d’avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) basé dans la Silicon Valley, a obtenu un financement supplémentaire auprès de son bailleur de fonds Stellantis.
La société a déclaré le 9 août que Stellantis s’était engagé à verser 400 millions de dollars supplémentaires « pour aider Archer à faire passer sa production Midnight à 650 avions par an, grâce à une obligation de couvrir les coûts de main-d’œuvre de fabrication ainsi que certaines dépenses d’investissement dans l’usine de fabrication d’Archer en Géorgie jusqu’en 2030 ».
Stellantis a déjà investi 300 millions de dollars dans l’entreprise, dont 55 millions de dollars au cours du deuxième trimestre 2024.
Depuis la fin de la période de trois mois jusqu’au 30 juin, elle a levé 230 millions de dollars de capitaux propres auprès d’investisseurs institutionnels et stratégiques de longue date.
« Ce trimestre a été l’un des plus productifs d’Archer jusqu’à présent », a déclaré Adam Goldstein, directeur général d’Archer. « Du premier vol de transition de Midnight aux progrès réalisés dans la construction d’installations de fabrication à haut volume aux côtés de Stellantis, en passant par les progrès commerciaux que nous réalisons avec Southwest, United et d’autres, nous travaillons sans relâche pour permettre des opérations commerciales partout dans le monde. »
Le « carnet de commandes indicatif » de la société s’élève à 6 milliards de dollars, ce qui la place « bien positionnée pour atteindre notre objectif de commercialisation dès l’année prochaine », ajoute-t-il.
Le dernier client d’Archer est Future Flight Global, une société qui, selon son site Internet, prévoit de lancer des réseaux de mobilité aérienne avancés dans plusieurs régions, notamment aux États-Unis, au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est. La société affirme qu’elle achètera jusqu’à 116 avions Midnight d’une valeur maximale de 580 millions de dollars.
Archer a également annoncé son intention de mettre en place un réseau de taxis aériens dans le bassin de Los Angeles, qui comprend des vertiports à l’aéroport international de Los Angeles, dans le comté d’Orange, à Santa Monica, à Hollywood Burbank, à Long Beach et à Van Nuys, et qui devrait commencer à fonctionner « dès 2026 ».
Au cours du deuxième trimestre 2024, Archer a déclaré avoir enregistré des dépenses de 121 millions de dollars, ce qui a entraîné une perte nette de 106,9 millions de dollars. Elle a terminé la période avec des réserves de trésorerie de 360,4 millions de dollars.
