La formation en vol en ascension a reçu un contrat de 300 millions de livres sterling (400 millions de dollars) pour augmenter considérablement sa fourniture d’instructions de l’équipage arrière de cette décennie pour répondre aux besoins opérationnels de la Royal Air Force (RAF) et de la Royal Navy (RN) britannique.
Annoncé par le ministère britannique de la Défense (MOD) le 19 mai, le futur renseignement, la surveillance, l’acquisition de cibles et la reconnaissance et le système de formation de l’équipage arrière (FIRCTS) couvrira une période de huit ans jusqu’en 2033.
Placé à l’appui de la disposition de service au Royaume-Uni à la formation des vols militaires au Royaume-Uni (UKMFTS), le prix «fournira les dernières avancées aux équipages des stagiaires, pour répondre aux exigences croissantes du système d’aéronef de l’ISTAR et sans pilote de la ligne de front militaire», a déclaré le Body Equipment & Support (De & S) du pays.
La production du personnel de Mission Aircule Vre verra un «Quatre augmentatione«D’aujourd’hui à 140 par an, avec des activités effectuées sur les sites de formation existants RNAS Culdrose, Cornwall et RAF Cranwell Lincolnshire.
«Les FIRCTS recapitaliseront les sites Culdrose et Cranwell avec la construction et la gestion de deux nouvelles installations de formation de pointe par Babcock International Group», a déclaré De & S.
«Les environnements synthétiques et simulés de mission fournis par Lockheed Martin permettra un plus grand téléchargement de Flying Live, et Draken fournira un soutien à la flotte de Textron (Beechcraft) King Air 350E Avenger avion», dit-il.
Quatre Avengers auprès de RN sont déjà utilisés à l’appui du service UKMFTS, les double-turboprops subissant une mise à niveau approfondie pour assurer leur utilisation continue jusqu’en 2033.
« Les premiers stagiaires pourront utiliser le nouveau système de formation en 2027 », dit l’organisme d’approvisionnement, tout en notant que le nouvel arrangement « réduira à la fois les heures de vol et l’empreinte carbone ».
Un équipage de mission qualifié continuera à servir à bord des actifs de la RAF, notamment le Boeing E-7A Wedgetail Airborne Avertissement précoce, P-8A Poseidon Maritime Patrol et RC-135 Rivet Joint Electronic Intelligence Aircraft, ainsi que le système aérien de systèmes aéronautiques aéronautique RG1. Le personnel de RN deviendra des observateurs sur les hélicoptères Leonardo AW101 Merlin HM2 et Wildcat Rotorcraft.
«Le contrat renforce notre engagement à fournir le plus haut niveau de préparation et d’efficacité opérationnelle tout en créant de nouveaux emplois à travers le Royaume-Uni et en investissant dans les économies régionales», a déclaré le chef d’équipe de l’UKMFTS DE&S, le capitaine Polly Hatchard.
«Nous sommes si fiers d’être à nouveau fiables par nos clients du Royaume-Uni Mod pour offrir cette solution de formation innovante sur nos sites d’opérations à Cornwall et au Lincolnshire», a déclaré le directeur général d’Ascent Tim James.
