Avianca a enregistré un bénéfice pour le troisième trimestre 2023, la demande de passagers restant forte après la disparition de deux compagnies aériennes nationales, poussant les résultats de la société au-delà des attentes.
La compagnie aérienne basée à Bogota a réalisé un bénéfice de 82,1 millions de dollars au cours du trimestre clos le 30 septembre, contre une perte de 8,1 millions de dollars pour la même période de l’année dernière. Le chiffre d’affaires d’Avianca au troisième trimestre a atteint 1,28 milliard de dollars, contre 1,12 milliard de dollars pour la même période de l’année dernière.
« Nous sommes très fiers du trimestre », déclare le directeur général Adrian Neuhauser. « Ces résultats sont basés sur notre nouveau modèle économique, sur une stratégie axée sur les coûts (et) des facteurs de charge plus élevés, et non… basés sur une poussée de rendement, et c’est assez extraordinaire pour la région. »
La capacité de la compagnie aérienne, mesurée en sièges-kilomètres disponibles, a augmenté de 31,5 % par rapport au même trimestre de l’année dernière, tandis que ses heures de vol ont augmenté de 19,2 % sur un an.
Son coefficient de remplissage est passé à 85,5% contre 82,4% un an plus tôt – plus élevé que ce qu’Avianca avait estimé dans son plan d’affaires – et l’utilisation quotidienne moyenne de ses avions au cours du troisième trimestre s’est « considérablement améliorée », à 11 h 12 min, indique le transporteur. La compagnie aérienne a acquis 17 appareils au dernier trimestre, portant sa flotte à 159 appareils, dont elle en possède six et en loue 153.
Avianca a encore augmenté sa capacité au quatrième trimestre pour combler un vide laissé par Viva Air et Ultra Air – deux transporteurs nationaux qui ont fermé leurs portes plus tôt cette année.
« L’un des effets de la restructuration du marché colombien, avec la faillite de deux compagnies aériennes autour de nous, (est qu’) il existe une demande excédentaire qui doit être satisfaite par des avions supplémentaires », explique Neuhauser. L’aéroport international El Dorado de Bogota peut désormais fonctionner à 74 créneaux horaires par heure, le niveau le plus élevé possible – une augmentation qui offre de nouvelles opportunités à Avianca.
« Pour remédier à la capacité manquante sur le marché et empêcher que ces créneaux ne soient disponibles à l’avenir à des tiers, nous avons dû augmenter nos opérations de près d’un trimestre au quatrième trimestre », ajoute-t-il. « D’ici la fin de l’année, nous aurons 750 vols par jour », contre environ 600 en 2019, avant la pandémie.
Les vols supplémentaires d’Avianca par mois dépasseront les 4 800, ajoute le directeur général adjoint Frederico Pedreira. La compagnie aérienne a ajouté ces vols à son programme à partir de novembre, ce qui signifie qu’elle a passé une grande partie du troisième trimestre à se préparer. « Comme vous pouvez l’imaginer, il y a eu beaucoup de travail en termes de recrutement et de formation du personnel pour cette croissance », explique Pedreira.
La société a ajouté 177 pilotes, 334 agents de bord et plus de 500 agents d’assistance au sol et d’aéroport pour soutenir cette augmentation.
« La grande majorité de ce que nous avons ajouté remplace l’offre en Colombie », ajoute Neuhauser.
Avianca prévoit de transporter 3,4 millions de passagers au dernier trimestre de l’année, en hausse de 31 % par rapport à la fin du troisième trimestre.
« Nous rétablissons les capacités qui avaient quitté le marché et pour lesquelles il existe une forte demande », ajoute le directeur financier Rohit Philip. « Nous ne nous attendons pas à ce que ces marchés soient positifs du point de vue des marges dans un délai long. Il existe une demande pour cette capacité qui devrait se manifester relativement rapidement dans nos chiffres.
Avianca s’attend à « une surperformance continue par rapport à (son) business plan » dans les mois à venir.
Le chiffre d’affaires cargo du transporteur au troisième trimestre a diminué de 28,1 % par rapport à l’année dernière, passant de 192 millions de dollars à 138 millions de dollars, en raison du ralentissement du marché, indique Avianca, même si ce chiffre dépasse toujours ses prévisions. La compagnie aérienne a récemment transporté davantage de fret dans les soutes de ses avions à réaction, tandis que son exploitation d’avions tout-cargo a diminué, ajoute-t-elle.
