La société brésilienne Azul a augmenté son chiffre d'affaires et ses bénéfices au quatrième trimestre 2023, en exploitant de nouveaux marchés tout en maîtrisant ses coûts.
Le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA) du transporteur basé à Sao Paulo a augmenté d'un tiers pour atteindre 1,47 milliard de rands (290 millions de dollars) au quatrième trimestre, a indiqué la société.
Pour l'ensemble de l'année 2023, l'EBITDA d'Azul a augmenté de 61 % pour atteindre 5,2 milliards de rands – un chiffre que la société espère augmenter à « environ 6,5 milliards de rands » en 2024.
« Azul continue d'être unique », déclare le directeur général John Rodgerson. « Notre vaste réseau dessert 160 destinations, soit environ 100 de plus que quiconque, grâce à une flotte flexible qui nous permet d'accéder à une demande qui n'a jamais été explorée auparavant. Ces avantages concurrentiels structurels n’ont fait que croître au fil du temps, à mesure que nous restons fidèles à notre modèle économique.
Le bénéfice net du quatrième trimestre a bondi à 403 millions de rands, en hausse de près de 75 % par rapport aux 231 millions du même trimestre en 2022.
Pour l'ensemble de l'année 2023, la société a réduit de moitié sa perte nette non ajustée à 700 millions de rands grâce à la baisse des prix du carburant et elle a gagné moins grâce aux instruments financiers dérivés qu'en 2022.
Les revenus au cours du dernier trimestre de l'année ont augmenté de 13 % pour atteindre 5 milliards de rands, contre 4,45 milliards de rands l'année dernière, grâce à une « croissance robuste des revenus passagers » et soutenus par les revenus du fret intérieur et l'activité vacances de la compagnie aérienne Azul Viagens.
Les dépenses de fonctionnement ont augmenté de 5,6 % pour atteindre 4,15 milliards de rands au cours des trois derniers mois de 2023.
Pour l'ensemble de l'année 2023, les revenus ont augmenté de 17 % pour atteindre 18,7 milliards de rands, dépassant les dépenses qui étaient de 6,6 % plus élevées à 15,8 milliards de rands.
Fin 2023, Azul disposait d'une flotte d'exploitation passagers de 183 avions, dont 11 gros-porteurs Airbus, 55 gros-porteurs Airbus, 57 Embraer E195 – dont 20 de nouvelle génération E2 et 24 Cessna Caravan. Cela représente une augmentation de six avions par rapport à il y a un an.
Selon les données des flottes de Cirium, la société a encore des commandes en cours pour 87 avions, dont 54 sont des E195-E2 de nouvelle génération d'Embraer. Avec Boeing ayant des problèmes de livraison et les exploitants d'Airbus confrontés au rappel d'un moteur Pratt & Whitney GTF, Embraer est « mieux placé pour livrer les avions à temps », déclare Rodgerson.
En 2023, Azul a enregistré 77 000 départs sur ses anciens E1, « que nous souhaitons tous transférer vers les E2 dès que possible », dit-il.
La compagnie aérienne a également augmenté ses attentes en matière de résultats pour 2024. Le transporteur affirme que sa capacité augmentera de 11 %, « principalement en raison de la forte demande persistante et de la poursuite de la mise en œuvre de notre stratégie de transformation de notre flotte ».
En outre, le transporteur estime que son bénéfice EBITDA s'élèvera à « environ 6,5 milliards de reais », tiré par « un environnement de demande robuste sur les marchés nationaux et internationaux et la tendance positive des prix du carburant, ainsi que la croissance attendue de la capacité et un nombre plus élevé de carburants ». -des avions efficaces entrant dans la flotte ».