Le groupe brésilien Azul a précisé qu’il élaborait un nouveau plan pour revenir à la rentabilité, suite à un rapport des médias selon lequel il évaluait les options pour son avenir, allant d’un soutien supplémentaire en fonds propres à la protection contre la faillite du chapitre 11.
Le São PauloLe transporteur basé à Londres a déclaré le 29 août que plusieurs facteurs ont contribué à sa triste perte de R3,87 milliards (687 millions de dollars), y compris la dévaluation rapide du real brésilien, la réduction de la capacité nationale en raison des inondations dans le sud du pays, une réduction temporaire de la capacité internationale au premier semestre de l’année et « des retards importants des fabricants et des contraintes de la chaîne d’approvisionnement ».
Les parties prenantes ont été « globalement favorables », ajoute le transporteur, et les négociations « progressent vers de meilleurs résultats pour toutes les parties ».
« En outre, comme la société l’a également annoncé précédemment, elle est en pourparlers avec Avianca et le groupe holding Gol Abra d’explorer d’éventuels partenariats ou regroupements d’entreprises liés à Gol« À ce jour, elle n’a pas conclu ou formalisé d’accord, contraignant ou non », précise la société.
En mai, les deux compagnies aériennes ont convenu de connecter leurs réseaux via un partenariat de partage de codes pour les vols intérieurs. À l’époque, Bleu directeur général John Rodgerson « Nous sommes de grands partisans de la consolidation et c’est également quelque chose sur lequel nous avons été assez ouverts au cours des cinq dernières années. Nous verrons donc ce qui se passera à l’avenir. »
Les deux Gol et Bleu ont également été confrontés à la fermeture de Salé Fils Aéroport international – qui dessert la ville de Porto, au sud du Brésil Joyeux – dans l’État de Rio Grande faire Sud après les inondations du mois de mai, qui ont entraîné l’annulation de vols réguliers. Une réouverture partielle de l’aéroport est prévue fin octobre.
Cette décision intervient alors que la Chambre des députés, chambre basse du Brésil, vient d’adopter un projet de loi qui fournira 5 milliards de rands de crédits aux compagnies aériennes en difficulté.
L’Association Brésilienne des Compagnies Aériennes (À L’OREILLE) a déclaré le 29 août qu’elle considérait cette approbation comme « positive » pour les compagnies aériennes de ce pays. Les crédits seront fournis par le Fonds national de l’aviation civile du pays (FNAC).
