Baisse des bénéfices des grandes entreprises japonaises au premier trimestre en raison de la hausse des coûts

Les deux plus grands transporteurs aériens japonais ont signalé une baisse de leurs bénéfices pour le trimestre avril-juin, malgré une augmentation de leurs revenus.

Lors de la publication de leurs résultats du premier trimestre, ANA Holdings (la société mère d’All Nippon Airways) et le groupe Japan Airlines ont tous deux imputé la baisse de rentabilité à une forte hausse des dépenses – en raison des coûts du carburant et de la main-d’œuvre.

Ils ont néanmoins affirmé que les bénéfices d’exploitation étaient en bonne voie pour atteindre les objectifs annuels, et même dépasser les niveaux d’avant la pandémie.

ANA Holdings a enregistré une baisse de 31 % de son bénéfice d’exploitation à 30,3 milliards de yens (201 millions de dollars), avec un chiffre d’affaires en hausse de 56 % sur un an à 517 milliards de yens – le bénéfice le plus élevé jamais enregistré par le groupe pour la période avril-juin.

Les activités aériennes d’ANA Holdings, qui couvrent les opérations à service complet, à bas prix et de fret, ont enregistré la plus forte augmentation de leurs revenus.

L’opérateur principal ANA a continué de constater une forte demande internationale entrante au Japon, tandis que les segments affaires et loisirs sortants continuent de se redresser. Le membre de Star Alliance devrait étendre son réseau européen avec l’ajout de vols vers Stockholm, Milan et Istanbul, portant sa capacité européenne à 30 % supérieure aux niveaux d’avant la pandémie.

Cependant, la hausse des coûts a dépassé la croissance des revenus : ANA Holdings a enregistré une hausse de 69 % de ses dépenses d’exploitation, en raison d’une hausse des coûts de personnel et de maintenance. Le groupe note que cette hausse est conforme aux attentes.

JAL a enregistré une baisse de 29,5 % de son bénéfice trimestriel, à 22,1 milliards de yens, malgré un chiffre d’affaires en hausse de 11 % sur un an, à 424 milliards de yens, les plus fortes hausses étant observées dans ses activités low cost et internationales à service complet.

Les unités low-cost de JAL, Spring Japan et ZipAir, ont également réussi à dégager des bénéfices pour la première fois, grâce à une forte demande de voyages entrants dans le segment des loisirs et à une reprise du marché de la Chine continentale.

JAL a vu ses dépenses augmenter de 15 % sur un an pour atteindre 406 milliards de yens, en raison de la hausse des coûts du carburant et de la main-d’œuvre.

Les deux groupes aériens ont maintenu leurs prévisions de bénéfices pour l’exercice clos au 31 mars 2025, publiées pour la première fois en mai. ANA Holdings et JAL prévoient tous deux un bénéfice d’exploitation annuel de 170 milliards de yens.

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