Boeing a perdu 2,2 milliards de dollars en 2023 alors que la société cherchait toujours à endiguer les pertes considérables de son activité d’avions commerciaux, qui est confrontée à des problèmes de qualité persistants et à un nouvel examen minutieux de la part de la Federal Aviation Administration.
La perte de l’entreprise en 2023 – améliorée par rapport à sa perte de 5,1 milliards de dollars en 2022 – reflète également des problèmes non résolus au sein de son activité de défense.
« Nous nous concentrons entièrement sur la prise de mesures globales pour renforcer la qualité chez Boeing, notamment en écoutant les commentaires de nos 737 employés qui effectuent ce travail chaque jour », a déclaré Dave Calhoun, directeur financier de Boeing, le 31 janvier, jour où le constructeur américain a dévoilé ses prévisions pour 2023. résultats financiers.
L’activité avions commerciaux de Boeing a perdu 1,6 milliard de dollars en 2023, contre 2,3 milliards de dollars l’année précédente, le chiffre d’affaires de l’unité en 2023 ayant augmenté de 30 % sur un an pour atteindre 33,9 milliards de dollars.
Cette augmentation des revenus reflète une augmentation des livraisons d’avions ; la société a livré 528 jets en 2023, en hausse de 10 % sur un an.
Les pertes sont survenues au cours d’une année où Boeing était continuellement confronté à de nouveaux problèmes affectant son programme 737. En 2023, Boeing a révélé un problème impliquant trous mal percés dans les cloisons à pression arrière du 737 et un problème impliquant des boulons desserrés dans les ensembles de gouvernail de direction. Il a également divulgué un document distinct problème avec les fuselagesqui sont produits par Spirit .
Le 737 fait désormais l’objet d’une surveillance accrue à la suite de l’explosion en vol, le 5 janvier, du bouchon de porte d’un 737 9 d’Alaska Airlines. Les enquêteurs et les experts ont a souligné des problèmes de fabrication et de qualité chez Boeing comme cause de l’incident, même si l’enquête se poursuit.
En réponse, la FAA affirme avoir considérablement renforcé sa surveillance du programme 737, notamment en interdisant à Boeing d’étendre la production de l’avion.
La perte annuelle de Boeing est également due à Boeing Defence, Space & Security, qui a terminé l’année 2023 dans le rouge avec 1,8 milliard de dollars, soit une amélioration par rapport à sa perte d’exploitation de 3,5 milliards de dollars en 2022.
Les résultats de Boeing au quatrième trimestre 2023 montrent une amélioration. Elle a perdu 30 millions de dollars au cours de cette période, contre une perte de 663 millions de dollars au quatrième trimestre 2022.
Boeing Commercial a en fait atteint un bénéfice d’exploitation de 41 millions de dollars au cours des trois derniers mois de 2023, après avoir perdu 603 millions de dollars au quatrième trimestre 2022. L’activité de défense de Boeing a perdu 101 millions de dollars au dernier trimestre 2023, annulant ainsi son bénéfice d’exploitation de 112 millions de dollars. la même période un an plus tôt.
L’autre division de l’entreprise – Boeing Global Services – a enregistré un bénéfice d’exploitation de 3,3 milliards de dollars en 2023, en hausse de 22 % sur un an, avec un chiffre d’affaires de 19,1 milliards de dollars, en hausse de 9 %.
Boeing a également déclaré qu’il ne fixait pas d’objectifs financiers pour 2024 en raison de l’incertitude entourant la reprise de son programme 737 Max.
« Même si nous profitons souvent de cette période de l’année pour partager ou mettre à jour nos objectifs financiers et opérationnels, ce n’est pas le moment pour cela », déclare Calhoun. « Nous allons simplement nous concentrer sur chaque prochain avion tout en faisant tout notre possible pour soutenir nos clients, suivre l’exemple de notre régulateur et garantir le plus haut niveau de sécurité et de qualité dans tout ce que nous faisons. »
Il ajoute : « Nous avons toujours confiance dans notre reprise ».
