Air Europa et un client non identifié ont annulé des commandes de trois avions Boeing en janvier, et les livraisons de la société sont tombées à seulement 27 appareils au cours du mois.
La période a été difficile pour Boeing en raison d’une défaillance du bouchon de porte du 737 Max en vol qui a soulevé des questions renouvelées sur la sécurité et la qualité du système de production de l’entreprise.
Du côté positif, Boeing a repris en janvier la livraison du 737 Max aux compagnies aériennes chinoises, selon les détails de la commande et de la livraison publiés par l’avionneur le 13 février.
L’entreprise qualifie son activité de janvier de « modeste », même si les chiffres reflètent un ralentissement significatif par rapport aux mois précédents.
Boeing a décroché de nouvelles commandes en janvier pour seulement trois avions – toutes les transactions de 737 Max provenant de clients que Boeing refuse de nommer. Cela représente une baisse par rapport aux 371 commandes enregistrées par Boeing en décembre 2023.
En janvier, Air Europa a annulé une commande d’un 787-9, tandis qu’un client anonyme rejeté (supprimé, annulé) commandes de deux 737 Max 8, laissant les nouvelles commandes nettes de Boeing en janvier à zéro.
Les livraisons ont également diminué, Boeing n’ayant livré que 27 avions le mois dernier, contre 67 en décembre 2023. L’activité de livraison ralentit souvent en début d’année.
Les 27 avions livrés comprenaient 25 737 Max.
Notamment, deux de ces avions à fuselage étroit sont allés à China Southern Airlines et un à la compagnie chinoise Kunming Airlines, marquant la reprise par Boeing des livraisons aux transporteurs chinois après une pause qui a duré la majeure partie des cinq années écoulées depuis que les régulateurs ont immobilisé le 737 Max en mars 2019.
Parmi les autres clients qui ont reçu le nouveau 737 Max de Boeing en janvier figuraient Air India (3), Air Lease (2), Akasa Air (1), Ethiopian Airlines (1), Flydubai (1), Gol (1), Southwest Airlines (2). ), SunExpress (2), Ryanair (6) et United Airlines (3).
Boeing a livré deux gros-porteurs en janvier : un 787-9 pris par le bailleur AerCap et un avion de ravitaillement militaire KC-46 basé sur 767 livré en interne au sein de Boeing, de sa division commerciale à celle de la défense.
Cette activité laissait à Boeing un carnet de commandes de 5 599 avions à fin janvier, dont 4 308 737, 103 767, 464 777 et 724 787.