Boeing a l’intention d’exploiter cette année un 787-10 dans le cadre de son programme « ecoDemonstrator », en utilisant ce jet et un 777-200ER pour évaluer les technologies destinées à améliorer l’efficacité des avions.
Le 27 avril, la société a divulgué des détails sur ses vols ecoDemonstrator prévus pour 2023, affirmant que le 787 sera le premier de ce qu’elle appelle des jets « ecoDemonstrator Explorer ».
Boeing utilisera des jets Explorer pour «concentrer les tests sur des technologies spécifiques» – tandis que les ecoDemonstrators simples serviront de bancs d’essai pour plusieurs technologies, dit Boeing.
Le premier Explorer – le 787-10 – « effectuera des essais en vol en juin de Seattle à Tokyo, Singapour et Bangkok », ajoute-t-il.
Selon le plan de Boeing, les contrôleurs aériens des États-Unis, du Japon, de Singapour et de Thaïlande « séquenceront collectivement les itinéraires de l’avion pour obtenir la trajectoire de vol optimale dans plusieurs régions, en tenant compte de conditions telles que la météo, le trafic aérien et les fermetures d’espace aérien ».
Boeing affirme qu’une telle coordination « peut améliorer l’efficacité opérationnelle » et réduire la consommation de carburant de 10 %.
Il ne divulgue pas de détails sur le 787-10, par exemple si une compagnie aérienne, ou Boeing elle-même, exploitera l’avion. Boeing appelle ce jet son « premier » ecoDemonstrator Explorer mais ne donne pas de détails. L’entreprise n’a pas immédiatement répondu à une demande d’informations complémentaires.
Boeing a également l’intention de continuer à piloter un 777-200ER dans le cadre de son programme ecoDemonstrator 2023.
Il utilisera ce jet pour tester 19 technologies, dont un « capteur de quantité de carburant à fibre optique compatible » avec le carburant d’aviation durable (SAF) et une application « cartes intelligentes des aéroports » – fournies par Jeppesen, propriété de Boeing, et affichées sur des sacs de vol électroniques. – destiné à rendre la fiscalité plus sûre et plus efficace.
De plus, Boeing utilisera le 777-200ER pour tester des panneaux muraux de soute fabriqués à partir de « 40% de fibre de carbone recyclée et 60% de résine fabriquée à partir d’une matière première biosourcée », indique-t-il. Boeing prévoit de ravitailler le 777 en partie avec du SAF pour les vols ecoDemonstrator.
Boeing a déployé en 2022 un ecoDemonstrator 777-200ER, un avion précédemment exploité par Singapore Airlines, Air New Zealand et Suriname Airways, selon les données de Cirium.
Boeing a lancé son programme ecoDemonstrator en 2012. Dans le cadre de cet effort, il a utilisé plusieurs avions – un 737 Max 9, 757, 787-8, 777 Freighter et même un Embraer 170 – pour évaluer diverses technologies.
