Boeing Defence, Space & Security a engagé une nouvelle charge avant impôts de 245 millions de dollars sur le programme de pétroliers KC-46A au premier trimestre, car des problèmes de fabrication ont perturbé les livraisons du type basé sur 767.
Détaillant la mesure dans une annonce des résultats du premier trimestre le 26 avril, l’avionneur américain a déclaré que la pénalité de coût était « largement motivée par le problème de qualité des fournisseurs précédemment partagé, entraînant une interruption et une reprise de l’usine ».
Fin mars, la société a repris 767 livraisons suite à une interruption causée par un « problème de qualité » affectant des composants non divulgués utilisés sur les modèles KC-46A et commercial cargo-variante -300ER.
Les informations de livraison de Boeing pour le premier trimestre montrent qu’il a remis un KC-46A et un cargo commercial, contre quatre et cinq, respectivement, au cours de la même période en 2022.
« Les résultats incluent également l’impact opérationnel continu de l’instabilité de la main-d’œuvre et de la perturbation de la chaîne d’approvisionnement sur d’autres programmes », a déclaré Boeing, sans donner plus de détails.
Son unité de défense a enregistré un chiffre d’affaires de 6,5 milliards de dollars au premier trimestre, soit une augmentation de 19 % par rapport à un peu plus de 5,48 milliards de dollars à la même période un an plus tôt.
Boeing a livré un total de 39 avions militaires au cours des trois premiers mois de cette année, dont le seul KC-46A. Il a également livré 20 Apaches AH-64 (13 remanufacturés et sept neufs), sept chasseurs de modèle F/A-18, six CH-47 Chinook (dont un exemplaire « renouvelé »), trois avions de patrouille maritime P-8A et deux F-15.
Le carnet de commandes de l’unité de défense à la fin du premier trimestre s’élevait à un peu plus de 58,1 milliards de dollars.
