Boeing a obtenu un contrat du gouvernement américain de 2,4 milliards de dollars pour la construction de 15 pétroliers KC-46A, s’ajoutant au nombre de commandes contractuelles pour le dérivé 767.
L’attribution du contrat du lot 11 porte à 168 le nombre total de KC-46A commandés dans le monde, a indiqué Boeing.
«Nous apprécions notre partenariat continu avec l’US Air Force», déclare Lynn Fox, responsable du programme KC-46.
« Il s’agit d’une nouvelle étape importante pour notre équipe, et nous sommes impatients de fournir les ravitailleurs aériens multimissions les plus avancés au monde pour les années à venir. »
L’annuaire 2024 des forces aériennes mondiales de FlightGlobal montre que l’US Air Force dispose de 72 KC-46A actifs.
Israël et le Japon sont les seuls acheteurs internationaux de ce type. Israël a des engagements qui pourraient l’amener à exploiter huit KC-46A.
Le Japon en exploite deux et en a commandé quatre autres. En outre, le gouvernement américain a autorisé le Japon à acheter jusqu’à neuf unités supplémentaires.
En juillet, Boeing a obtenu un contrat de 16,8 millions de dollars pour mettre à jour les capacités du type pour l’USAF.
L’accord apportera « des améliorations logicielles et des données qui feront progresser davantage la préparation aux missions et les performances » du type basé sur 767, a déclaré Boeing.
Une partie du travail consistera à mettre à niveau le logiciel de l’outil de performance embarqué de l’avion pour permettre « un lancement de mission accéléré, avec des améliorations spécifiques pour un chargement efficace du fret et une gestion des données de décollage et d’atterrissage pour la planification des vols ».
JETZERO LISTE LES FOURNISSEURS DE COMMANDES DE VOL POUR LE DÉMONSTRATEUR D’AILE MÉLANGÉE
JetZero a finalisé des accords avec cinq fournisseurs pour la fourniture de systèmes de commandes de vol pour son démonstrateur à grande échelle de corps à ailes mixtes (BWB).
Selon JetZero, ces contrats constituent une étape clé vers les vols d’essai prévus pour 2027 – l’avion a passé avec succès son examen de conception préliminaire plus tôt cette année. Les conceptions d’ailes mixtes semblent avoir un potentiel à la fois pour les avions-citernes et les avions de ligne.
« La finalisation des contrats de fournisseurs pour les systèmes de commandes de vol constitue une étape importante dans notre parcours depuis la conception, les tests et la démonstration », a déclaré Dan da Silva, directeur de l’exploitation de JetZero.
Les contrats verront BAE Systems fournir les contrôleurs de manche actif, Moog les actionneurs, Safran les commandes du pilote, Thales les ordinateurs de commande de vol et Woodward le panneau de commande du trim.
