Opérateurs gouvernementaux, d'évacuation sanitaire et autres opérateurs de missions spéciales de Bombardier Mondial et Challenger Les plates-formes peuvent désormais accéder à une version des programmes pionniers de pièces et de maintenance au coût par heure de vol de Bombardier, conçue spécialement pour elles, avec le dévoilement récent de Smart Services Defense.
L'initiative s'appuie sur l'expertise sectorielle de Bombardier depuis 38 ans pour offrir des programmes de coût par heure de vol aux clients de l'aviation d'affaires. Le nouveau programme gouvernemental et axé sur les missions spéciales offre une prévisibilité budgétaire à ses clients de Bombardier Défense et contribue à garantir que ces bêtes de somme essentielles sont toujours disponibles lorsqu'elles sont sollicitées.
Deux ans après la relance de son ancienne division Specialized Aircraft sous le nom de Bombardier Defense, basée à Wichita, la société affirme avoir répondu aux appels des opérateurs de ses quelque 500 variantes personnalisées – des ambulances aériennes et des transports de chef d'État aux plates-formes sophistiquées de surveillance maritime – pour un package de support après-vente dédié.
« Les besoins de ces exploitants sont différents (de ceux des clients de l'aviation d'affaires) », explique Guillaume Landrivon, vice-président, Services et programmes intelligents chez Bombardier. « C'est pourquoi nous avons décidé de développer une solution qui répondrait aux exigences sur mesure de ce marché, en nous basant sur notre expertise de longue date en matière de support au coût par heure de vol. »
Une priorité clé pour la plupart des clients de Bombardier Défense est la budgétisation prévisible. Même si cela est important pour de nombreuses entreprises, pour le secteur public, cela n’est pas négociable. « La préoccupation numéro un dans leur monde est de savoir exactement ce qu'ils dépenseront année après année », remarque Landrivon. « Nous avons des clients de la Défense qui nous demandent un programme pour couvrir le coût de certaines main-d'œuvre et pièces jusqu'à 20 ans. »
Bombardier est convaincue de pouvoir respecter ses engagements de couverture des coûts à long terme envers ses clients gouvernementaux, selon Landrivon. «Grâce à notre expérience de plusieurs décennies en matière de services intelligents, nous savons exactement ce qui doit être fait pour présenter une offre solide, y compris une formule progressive prédéfinie pour couvrir l'inflation, offrant ainsi la certitude des coûts souhaitée par nos clients gouvernementaux», dit-il.
Une autre différence qui ressort lorsque l'on compare les clients du gouvernement et des missions spéciales aux clients professionnels traditionnels de Bombardier est le degré d'utilisation de l'avion. « Un avion d'affaires privé typique peut effectuer 350 à 400 heures de vol par année, mais certains avions de mission spéciale resteront en vol pendant huit à dix heures la plupart du temps, une mission pour laquelle l'avion Bombardier Global est parfait. Cela représente environ 3 000 heures de vol par an, leur profil ressemble donc beaucoup plus à celui d'un avion de ligne long-courrier », explique Landrivon. « Cela signifie que les exigences en matière de maintenance sont très différentes. »
Lorsque les retards dans l'obtention d'une pièce essentielle pour un avion de mission spéciale peuvent avoir un impact sur la mission, les coûts imprévus peuvent prendre une toute nouvelle dimension, explique Landrivon. « L'opérateur a besoin d'un approvisionnement en pièces détachées à proximité de l'avion et d'une solution de maintenance rentable et prévisible. »
De nombreuses fonctionnalités du nouveau programme reflètent celles du menu des programmes Smart Services disponibles pour les entreprises clientes. Les opérateurs bénéficient d'une couverture complète des coûts de maintenance sur les composants majeurs tels que les composants des systèmes de l'avion (programmés et non programmés) et la révision des trains d'atterrissage, ainsi qu'une couverture APU pour tous. Mondial plates-formes, couverture des coûts d'expédition des pièces, publications techniques, taux horaire de vol garanti pendant toute la durée du contrat et bien plus encore.
Parmi les options optionnelles, citons la couverture des coûts de maintenance planifiée et non planifiée et le soutien de l'équipe d'intervention mobile de Bombardier. « Smart Services Defense est une intégration verticale permettant de couvrir le coût de tous les services que nous proposons. » dit Landrivon.
En raison de la nature sensible d'une grande partie de l'équipement d'un certain nombre d'avions de type mission spéciale fortement modernisés, le rôle de Bombardier peut changer pour répondre aux besoins de notre client gouvernemental, notamment en permettant l'utilisation de l'inventaire sur place du client, qui couvre le coût des pièces. que la commande du client. Cela garantit également que le travail sera effectué sur les bases aériennes par des techniciens des forces armées ou par une entreprise de modification spécialisée basée dans le pays.
Cependant, selon Landrivon, il existe une tendance selon laquelle Bombardier fournit un soutien au sol aux avions de missions spéciales, en particulier lorsqu'il s'agit d'avions de chef d'État. « Nous assistons à une évolution où les clients nous demandent une solution clé en main », dit-il. « Nous avons écouté nos clients et proposons des programmes de coût par heure de vol qui peuvent inclure une assistance sur site. »
Landrivon affirme que l'impulsion pour la création de Smart Services Defense est venue des clients des missions spéciales, qui sont au nombre d'environ 160 dans plus de 50 pays. « C'est une solution qu'ils souhaitaient depuis un certain temps », dit-il. « Depuis que nous avons créé Bombardier Défense, nous avons reçu de nombreuses demandes de ce type de la part de ces clients. »
