Bombardier a commencé à tester une version plus grande de son démonstrateur de technologie EcoJet après avoir terminé un essai initial d’une version à petite échelle du concept de corps d’aile mixte.
Dévoilé au salon EBACE l’année dernière, l’EcoJet est destiné à aider à développer des technologies à faible émission de carbone pour équiper les futurs modèles d’avions d’affaires.
Les vols du modèle à l’échelle 7% ont maintenant été « réalisés avec succès », a déclaré Stephen McCullough, vice-président senior de l’ingénierie et du développement de produits, s’exprimant avant le salon du 22 mai.
Bombardier est « vraiment satisfait » des résultats générés par cette phase de test, dit McCullough, et s’est maintenant lancé dans les essais d’un démonstrateur plus grand avec une envergure de 5,4 m (18 pieds).
« Nous sommes satisfaits des premiers vols de la plus grande unité », ajoute-t-il. « C’est un démonstrateur technologique – nous sommes au stade du programme où l’information est bonne, quelle que soit l’information. »
Un autre modèle à l’échelle pourrait être envisagé, mais il sera éclairé par les résultats de la phase actuelle « pour voir si nous devons aller plus loin », déclare McCullough. Une version plus grande permettrait également l’inclusion de « systèmes plus représentatifs », note-t-il.
De plus, Bombardier a été « extrêmement satisfait » du niveau d’engagement manifesté par l’ensemble de l’industrie dans le projet : « Nous souhaitons une collaboration. »
Les recherches menées dans le cadre du programme EcoJet contribueront à une réduction de 50 % des émissions des jets d’affaires, grâce à une combinaison d’améliorations aérodynamiques et de propulsion.
