British Airways retarde son retour à Kuala Lumpur en raison de retards dans les pièces du moteur du 787

British Airways a repoussé son retour prévu à Kuala Lumpur jusqu’en avril dans le cadre d’une réduction de son programme de vols hivernaux long-courriers en raison de retards de livraison affectant particulièrement ses Boeing 787 propulsés par Rolls-Royce Trent 1000.

La compagnie Oneworld devait initialement reprendre ses vols directs de Londres Heathrow vers la capitale malaisienne à partir du 10 novembre en utilisant des 787-9. Les vols directs ne peuvent désormais être réservés qu’à partir d’avril 2025 sur le site Internet de BA.

Ce retard fait partie de plusieurs changements, qui incluent également la suspension de certains vols hivernaux Londres Gatwick-New York JFK.

« Nous sommes déçus d’avoir dû apporter de nouvelles modifications à notre calendrier car nous continuons à connaître des retards dans la livraison des moteurs et des pièces de Rolls-Royce – en particulier en ce qui concerne les moteurs Rolls-Royce Trent 1000 équipant notre 787. avion », déclare British Airways.

« Nous avons pris cette mesure parce que nous ne pensons pas que le problème sera résolu rapidement et nous voulons offrir à nos clients la certitude qu’ils méritent pour leurs projets de voyage », déclare la société. « Nous continuons à travailler en étroite collaboration avec Rolls-Royce pour nous assurer que l’entreprise est consciente de l’impact de ses problèmes sur notre calendrier et nos clients, et cherchons à nous assurer d’une solution rapide et fiable. »

Rolls-Royce dit : « Nous continuons à travailler avec British Airways et tous nos clients pour minimiser l’impact de la disponibilité limitée des pièces de rechange en raison des contraintes actuelles de la chaîne d’approvisionnement. Malheureusement, il s’agit d’un problème qui touche l’ensemble de l’industrie aérospatiale.

Air New Zealand a suspendu plus tôt cette année ses opérations vers Chicago entre le 31 mars et le 25 octobre en raison du manque de moteurs Trent de rechange pour ses 787.

En septembre, Kenya Airways a de nouveau été contrainte de modifier son programme après que deux de ses 787 propulsés par GE Aerospace GEnx ont été cloués au sol en raison d’une « révision imprévue des moteurs et de contraintes imprévues dans la chaîne d’approvisionnement des moteurs ». Il a également été contraint d’apporter des changements en mai de cette année.

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