Le Twinjet unique de l’Airframer Chinois Comac Comac ne recevra probablement pas la certification européenne pendant au moins trois ans – et peut-être beaucoup plus longtemps.
Parlant exclusivement à la publication économique française L’USINE NOUVELLEFlorian Guillermet, directeur exécutif de l’Agence européenne sur la sécurité aérienne de l’Union aérienne, a déclaré que le régulateur avait informé le Comac que le jet «ne pourra pas» être certifié cette année.
Guillermet, qui a assumé le rôle de chef de l’EASA il y a un an, a déclaré à la publication que la certification devrait être obtenue «dans les trois à six ans».
COMAC a précédemment indiqué qu’il demanderait l’approbation du C919 en Europe.
Alors que plusieurs avions ont été livrés à des clients chinois, après la certification de la Civil Aviation Administration de la Chine en 2022, Comac a précédemment indiqué qu’elle demanderait l’approbation de l’EASA pour le Twinjet.
Propulsé par les moteurs CFM International Leap-1C, le C919 est un rival potentiel pour l’Airbus A320neo et Boeing 737 Max.
