La compagnie aérienne en démarrage Canada Jetlines étudie la possibilité de s'inscrire à la bourse américaine.
Pressés sur le sujet par un actionnaire lors de la conférence téléphonique sur les résultats trimestriels du 28 mars, les dirigeants ont souligné que « rien n'était finalisé », tout en reconnaissant que l'entreprise avait envisagé d'entrer sur des « marchés plus liquides » dans les six à huit prochains mois.
« Nous n'avons pas encore pris de décision définitive », déclare le directeur général Eddy Doyle. « Nous en étudions les avantages et les coûts. »
Canada Jetlines est actuellement négocié sur Cboe Canada, anciennement connue sous le nom de bourse NEO.
L’année dernière, l’entreprise a déclaré qu’elle « devra augmenter capital supplémentaire pour soutenir son plan d’affaires ».
La start-up déclare avoir perdu 11,5 millions de dollars canadiens (8,5 millions de dollars) en 2023, sa première année complète d'exploitation, contre une perte de 13,4 millions de dollars canadiens en 2022.
Elle a généré 37,2 millions de dollars canadiens de revenus pour l'ensemble de l'année, contre 3,2 millions de dollars canadiens au cours de son année partielle d'exploitation en 2022.
La majorité des revenus de Canada Jetlines en 2023 ont été générés par des vols nolisés et ACMI (avions, équipage, maintenance et assurance) pour des entreprises, le gouvernement canadien, des compagnies de croisière et des équipes sportives.
Le transporteur exploite également un service passagers régulier en mettant l'accent sur les vols vers des destinations de loisirs par temps chaud.
À l'avenir, l'entreprise s'attend à ce que l'aspect voyagiste de son activité – par le biais duquel elle propose des forfaits vacances tout compris – devienne un « élément essentiel de notre stratégie commerciale », a déclaré Doyle.
Le transporteur basé à Toronto a lancé des vols payants en septembre 2022. Il opère désormais quatre loués Airbus A320 et prévoit d'en recevoir deux autres au deuxième trimestre. Jetlines prévoit de faire voler une flotte de sept personnes d'ici la fin de l'année et de monter en puissance jusqu'à 15 jets d'ici la fin de 2026, soit un an plus tard que ce que la société avait estimé précédemment.
Quatre de ses six avions seront dédiés aux vols en Europe cet été, dont deux pour la compagnie de loisirs turque Corendon Airlines aux Pays-Bas et deux pour Air Arabia Maroc sur des vols entre l'Europe occidentale et le Maroc.
