Le LMS-901 Baikal de l’avionneur russe UZGA a subi une modélisation à angle d’attaque élevé et en rotation à l’Institut central d’aérohydrodynamique de Moscou, dans le cadre de la préparation de la certification.
Le Baïkal est un avion utilitaire monomoteur destiné à la connectivité régionale vers les zones reculées, remplaçant les anciens types tels que l’Antonov An-2.
Dans le cadre de son développement, des modèles de l’avion sont examinés pour déterminer le comportement dans des conditions de vol supercritiques, indique l’institut.
Il a déjà fait l’objet d’essais aérodynamiques à basse vitesse en soufflerie et d’exploration des effets de sol au décollage et à l’atterrissage.
L’institut affirme que sa tâche principale actuelle est l’étude informatique du Baïkal lorsqu’il atteint un angle d’attaque élevé, jusqu’à 30°, et des angles de glissement de 25°.
Il ajoute que le modèle a également été testé en vrille, avec un angle d’attaque jusqu’à 90°.
Le chef du département d’aérodynamique, Alexander Kornushenko, a déclaré que la certification du Baïkal était prévue pour cette année.
« Il est nécessaire de confirmer l’angle d’attaque maximal autorisé en vol », dit-il. « Pour ce faire lors des essais en vol, le passage aux modes critiques est d’abord simulé dans un montage aérodynamique au sol. »
Il ajoute que cela permet aux pilotes d’essai de se préparer à tout comportement atypique de l’avion, l’institut fournissant des recommandations sur les techniques de pilotage pour la prévention du décrochage et la récupération en vrille.
Les analystes ont également examiné l’amélioration de la conception aérodynamique plus large de l’avion, afin de réduire les turbulences au point de raccordement aile-fuselage et aux entretoises, et la modification des volets.
