Comac semble avoir dévoilé des variantes raccourcies et étirées de son corps étroit C919, plus d’un an après que le programme ait été certifié par les régulateurs chinois.
Selon des publications sur les réseaux sociaux chinois, les deux variantes ont été observées sur le stand de Comac au salon aéronautique international de Shanghai, qui s’est tenu du 23 au 25 novembre.
La version raccourcie, également appelée « version plateau », peut accueillir 140 passagers dans une configuration à deux classes. L’affichage indique également que la variante sera adaptée aux opérations à haute altitude, comme depuis Lhassa, dans la région chinoise du Tibet.
Quant à la variante allongée, Comac indique que le jet pourra accueillir 210 passagers répartis en deux classes. Le modèle plus grand « se conforme à la tendance de développement à grande échelle sur le marché des avions monocouloirs ».
Comac n’a pas commenté publiquement les deux nouvelles variantes et n’a pas non plus fourni officiellement de spécifications techniques. FlightGlobal a contacté l’avionneur pour plus de détails.
Le C919 est entré en service commercial auprès du client de lancement China Eastern Airlines en mai de cette année. En septembre, le transporteur basé à Shanghai a signé pour 100 C919 supplémentaires, avec des livraisons au-delà de 2030.
Le programme compte également parmi ses clients les transporteurs du groupe Hainan Airlines, Suparna et Urumqi Air, les deux transporteurs détenant des engagements pour 60 fuselages étroits.
La Chine fonde de grands espoirs sur le programme C919, le présentant comme une alternative locale à la famille Boeing 737 et à la famille Airbus A320.
