La société britannique Cranfield Aerospace Solutions (CAeS) est en train de licencier son personnel de maintenance suite à un changement de stratégie commerciale qui la verra plutôt se concentrer sur le développement technologique.
Confirmant les licenciements, le CAeS affirme avoir « pris toutes les mesures possibles pour garantir à l’équipe des nominations alternatives ailleurs ».
La décision a été prise car elle « nous permet de nous concentrer sur le développement technologique ».
Dans ses derniers comptes, portant sur 12 mois au 30 septembre 2023 mais publiés l’année dernière, CAeS a déclaré avoir « apporté des améliorations à la stratégie de l’entreprise », ajoutant : « Le nouvel axe principal est le développement de la propulsion à hydrogène et en particulier zéro- technologie des piles à combustible à hydrogène à émissions.
Sur l’ensemble de la période, CAeS comptait en moyenne 97 salariés, dont 70 dans des fonctions techniques, précisent les comptes.
Cette décision verra également la société renoncer à son approbation de maintenance Part 145 de l’Autorité de l’aviation civile.
CAeS a développé une modernisation du groupe motopropulseur à pile à combustible à hydrogène pour le Britten-Norman BN-2 Islander dans le cadre de l’initiative Project Fresson soutenue par le gouvernement britannique.
Alors que certains travaux sur la modification Fresson nécessitent une licence Part 145, CAeS indique qu’il nommera un partenaire MRO pour « poursuivre les 145 activités sur l’Islander en notre nom ».
Par ailleurs, fin novembre, la société a hypothéqué son avion d’essai Islander (G-HYUK) et ses deux moteurs Lycoming d’origine pour financer la société Close Brothers.
