Delta Air Lines a demandé au gouvernement américain d’assouplir les règles relatives aux créneaux horaires pour les vols entre les États-Unis et l’aéroport international Haneda de Tokyo en raison d’un environnement de demande « fondamentalement modifié ».
Le transporteur basé à Atlanta a déclaré dans un dossier déposé auprès du département américain des transports (DOT) le 1er mai que les hypothèses de demande pour diverses liaisons depuis les États-Unis ne sont « plus valables » dans l’ère post-Covid-19, et « doivent être réévalué et affiné pour aligner la capacité sur la demande réelle ».
La pandémie mondiale, dit-il, « a considérablement modifié le paysage concurrentiel » sur les vols entre les États-Unis et la capitale japonaise.
Plus tôt cette année, le DOT a prolongé l’allégement des créneaux horaires pour les compagnies aériennes desservant la Chine, Hong Kong et le Japon en raison de la baisse persistante de la demande de voyages sur ces routes. L’allégement permet temporairement aux compagnies aériennes de laisser des attributions de créneaux inutilisées sans risquer de les perdre.
Maintenant, Delta veut que le DOT assouplisse les restrictions sur les créneaux horaires de Haneda. Plus précisément, Delta demande à l’agence d’autoriser les transporteurs américains à « utiliser jusqu’à deux de leurs créneaux pour desservir Haneda depuis » n’importe quel aéroport américain, indique son dossier. Actuellement, les autorités du DOT précisent à partir de quelles villes les compagnies aériennes américaines doivent desservir Haneda.
«L’approbation par le ministère d’une prise de décision flexible et basée sur le marché pour aider les transporteurs aériens à relever les défis opérationnels causés par Covid-19 dans le contexte du démarrage à accès limité et des dérogations à la dormance était astucieuse et bien motivée», déclare Delta. « Il serait tout aussi approprié que le département approuve une telle flexibilité et une prise de décision basée sur le marché pour le service US-Haneda alors que l’environnement de la demande se stabilise lentement et que les détenteurs de créneaux US-Haneda recalibrent leurs réseaux internationaux. »
« Tout comme les transporteurs aériens ont besoin de flexibilité pour prendre des décisions basées sur le marché quant au moment et à l’endroit où déployer leur réseau et leurs actifs opérationnels dans le but de préserver leurs autorités de route internationales à accès limité émises par le DOT, ils ont également besoin de flexibilité pour déterminer les États-Unis optimaux. passerelles pour desservir Haneda », ajoute Delta.
La compagnie aérienne détient des créneaux pour desservir Haneda depuis sept villes américaines; Atlanta, Los Angeles, Seattle, Détroit, Minneapolis-St Paul, Portland et Honolulu. Delta affirme que la demande sur ces routes n’a récupéré que 64% ou moins. Au premier trimestre de 2023, elle a opéré des vols vers Haneda à partir des quatre premières de ces villes seulement.
« Incontestablement, les volumes de voyages aériens internationaux restent déprimés par rapport à 2019 ; cependant, l’écart entre Tokyo et les autres principales destinations internationales long-courriers est particulièrement prononcé », indique le dossier de Delta.
Accorder aux transporteurs une flexibilité de passerelle vers Haneda « offrirait des avantages publics substantiels sous la forme d’options de vol plus pratiques et souhaitables pour les consommateurs, une concurrence et une flexibilité accrues, permettant aux compagnies aériennes d’adapter la capacité à la demande réelle ».
« Delta propose une solution mesurée et étroitement adaptée qui profiterait à tous les transporteurs de créneaux US-Haneda », écrit-il.
Les autres transporteurs américains qui détiennent ces droits de créneaux à l’aéroport comprennent United Airlines, American Airlines et Hawaiian Airlines. Aucun n’a immédiatement répondu à une demande de commentaires sur la proposition.
Selon les données des réseaux Cirium, ANA prévoit d’exploiter le plus grand nombre de liaisons sans escale entre les États-Unis et Haneda ce mois-ci – 585, vers huit villes américaines. Japan Airlines dessert six villes américaines depuis Haneda avec 441 vols réguliers ce mois-ci.
Les trois transporteurs américains combinés ont environ 800 liaisons directes entre leurs hubs américains et Tokyo Haneda prévues au cours du mois.
