Airbus va diriger un nouveau projet de manutention et de ravitaillement en hydrogène pour démontrer les opérations de manutention au sol du nouveau carburant à petite échelle dans plusieurs aéroports européens.
Le projet soutenu par l'UE implique également des spécialistes de l'hydrogène et des partenaires universitaires de toute l'Europe.
Au total, l'initiative GOLIAT recevra 10,8 millions d'euros (11,7 millions de dollars) de l'UE et durera quatre ans, culminant en 2027 avec une démonstration d'avion à hydrogène à Lyon-Saint Exupéry, géré par Vinci Airports.
L'objectif du projet est de démontrer comment les technologies de manutention et de ravitaillement en hydrogène liquide (LH2) à haut débit peuvent être développées et utilisées de manière sûre et fiable pour les opérations aéroportuaires.
Les activités prévues comprennent le développement et la démonstration de technologies de ravitaillement en hydrogène adaptées aux futurs gros avions commerciaux, ainsi que l'essai d'opérations au sol d'avions LH2 à petite échelle dans les aéroports.
En outre, le projet vise à développer un cadre réglementaire pour les futures opérations d’hydrogène et à évaluer l’économie de l’hydrogène carburant pour les aéroports.
« Nous continuons de croire que l'hydrogène sera un carburant important pour l'avenir de l'aviation court-courrier », déclare Karine Guenan, vice-présidente de l'écosystème ZEROe chez Airbus.
« Nous sommes heureux d’avoir l’opportunité de contribuer à établir le dossier opérationnel en faveur de l’utilisation quotidienne généralisée de l’hydrogène liquide dans les aéroports. »
Le partenaire du projet H2FLY – qui développe un groupe motopropulseur à pile à combustible à hydrogène sur un site de Stuttgart – a déjà réalisé des essais de ravitaillement en utilisant son démonstrateur HY4 dans le cadre d'un autre effort soutenu par l'UE.
Josef Kallo, co-fondateur et directeur général de H2FLY, propriété de Joby Aviation, ajoute : « Tirant parti de notre expérience dans le projet HEAVEN, où nous avons réalisé le premier vol piloté au monde d'un avion électrique propulsé à l'hydrogène liquide, nous sommes impatients de contribuer à notre expertise dans les opérations LH2 à GOLIAT.
Les autres partenaires du consortium GOLIAT comprennent Chart Industries, la TU Delft, l'Université Leibniz de Hanovre, le Royal Schiphol Group et les aéroports de Budapest, Rotterdam, La Haye et Stuttgart.
