Le spécialiste britannique du fret long-courrier Air One Holdings International et la société néerlandaise Peso Aviation Management cherchent à reprendre les opérations cargo de la compagnie aérienne en difficulté Air Belgium.
Les deux investisseurs ont soumis une offre au tribunal de commerce qui, selon Air Belgium, devrait rendre sa décision le 12 décembre.
« Si cette offre est approuvée, elle permettrait de démarrer le processus de transfert d’activité de l’entreprise », précise-t-il, ajoutant qu’il durerait environ trois ou quatre mois et s’achèverait probablement à la fin du premier trimestre 2025.
Le transfert se concentrerait exclusivement sur les opérations de fret et conserverait près de 200 personnes, soit environ la moitié des personnes employées.
Les pilotes ainsi que le personnel opérationnel, au sol et administratif seraient retenus, mais pas le personnel de cabine lié aux services passagers d’Air Belgium.
« Des discussions sont en cours pour explorer d’autres options », précise Air Belgium.
Les lourdes pertes d’Air Belgium l’ont obligée à abandonner ses activités passagers régulières l’année dernière et à se concentrer sur les services d’affrètement et de location avec équipage. Mais alors qu’elle a subi une restructuration judiciaire, elle a recherché des investisseurs pour assurer sa stabilité financière.
Air One Holdings International semble avoir des liens avec la compagnie britannique One Air, qui exploite une flotte de Boeing 747 cargo. Peso Aviation Management est basé à Rotterdam
Selon Air Belgium, les investisseurs agrandissent leurs flottes cargo, développent les activités de maintenance et cherchent à établir une base opérationnelle à Bruxelles.
Elle ajoute que leur projet consiste à « poursuivre les opérations existantes d’Air Belgium tout en développant de nouveaux services de fret aérien réguliers complémentaires ». Air Belgium a utilisé des Boeing 747-8 et des A330-200 cargo pour ses services de fret.
