Deutsche Aircraft a choisi Nico Neumann pour un double rôle de direction aux côtés de l’actuel directeur général Dave Jackson, alors que le projet de turbopropulseur de nouvelle génération de la société allemande se concentre.
Neumann, qui a occupé plusieurs postes chez 328 Support Services et Deutsche Aircraft au cours des 18 dernières années, renoncera à son poste de directeur de l’exploitation et deviendra co-PDG le 1er janvier.
Il travaillera avec Olaf Lawrenz, nouveau directeur de l’exploitation, pendant la transition et poursuivra le développement du D328eco de l’entreprise, une variante modernisée et allongée du turbopropulseur Dornier D328 d’origine.
En tant que vice-président des opérations et des programmes, Neumann a dirigé le programme de production d’avions et l’équipe de chaîne d’approvisionnement de l’entreprise, « tout en étant un point de contact clé pour le gouvernement allemand » et en supervisant « de nombreux programmes de modifications et de maintenance VIP ».
Il a également fortement influencé la décision de Deutsche Aircraft de produire son turbopropulseur D328eco à Leipzig.
Le fabricant est en cours actuellement un prototype du turbopropulseur, dont la mise en service est désormais prévue en 2027 après que la société a repoussé son calendrier de développement plus tôt cette année.
Son premier prototype d’essai en vol, connu sous le nom de TAC1, devrait décoller vers la fin de 2025, a déclaré Jackson à FlightGlobal le mois dernier. Les opérations sur la ligne de production de Leipzig débuteront en 2027.
Deutsche Aircraft, une division de la compagnie américaine Sierra Nevada, considère que le canadien marché mûr pour remplacer des centaines de turbopropulseurs régionaux vieillissants qui ne sont plus en production.
Le directeur commercial Nils Heuer a déclaré en novembre que le pays « avait besoin d’un avion régional de pointe, digne du 21e siècle », capable d’opérer sur des pistes d’atterrissage en herbe et en gravier et de voyager à des vitesses proches de celles d’un avion à réaction.
