Alors que Diehl Aviation était à AIX pour souligner le potentiel de l'intelligence artificielle et des matériaux recyclés pour apporter davantage d'innovation aux futures cabines d'avion, Carsten Laufs, vice-président senior de l'innovation produit de l'entreprise, souligne que bon nombre des gains sont déjà réalisables.
Le spécialiste de la cabine a présenté sa présence au salon autour de solutions pour « aujourd'hui, demain et le futur », en exposant un mélange de produits disponibles dès maintenant ainsi que quelques futurs concepts potentiels pour la cabine.
« Quelques exemples sont déjà disponibles aujourd'hui », explique Laufs. « D’autres sont plus loin. Nous nous préparons donc à être prêts dès maintenant pour la modernisation des cabines, mais ce concept futur de cabine nous amène également à la prochaine génération d'avions d'ici la fin de la décennie et dans la prochaine décennie.
« Aujourd'hui, l'accent est mis sur la réduction de poids, c'est quelque chose que nous pouvons réaliser dès maintenant et qui est déjà en train d'être réalisé », ajoute Laufs.
Un exemple exposé par Diehl est un nouveau matériau et une nouvelle conception pour les compartiments supérieurs, dont la coque intérieure peut être retirée – remplacée et recyclée si nécessaire – sans qu'il soit nécessaire de retirer l'ensemble du compartiment.
« Nous y travaillons actuellement, en le transférant vers l'industrialisation afin qu'il soit disponible demain et dans le futur. Vous pouvez ainsi voir le pas entre ces utilisations matérielles et la suivante », explique Laufs.
« La durabilité ne se limite pas à la réduction de poids », ajoute-t-il. « Cela ne se limite pas aux matériaux recyclés. Il s'agit également de systèmes économes en énergie. Utilisez simplement moins d’énergie pour faire fonctionner la cabine.
À l'avenir, Diehl estime que de nouveaux progrès seront réalisés dans l'utilisation de matériaux durables, ainsi que dans l'IA pour améliorer l'expérience des passagers à bord. Ceux-ci étaient exposés lors de son futur concept de cabine.
«Nous combinons deux choses», déclare Laufs. « L'un est l'expérience des passagers soutenue par l'IA à l'appui du MRO et l'autre est la durabilité et la réduction du poids. »
Diehl démontre comment l'IA peut être utilisée à la fois pour améliorer l'intégration de l'expérience des passagers – en fournissant des informations pertinentes liées au voyage du passager – ainsi que de manière opérationnelle pour l'équipage en termes de suivi des aspects d'inventaire et de maintenance. « Nous profitons donc de ces opportunités d'IA intelligente pour soutenir la maintenance prédictive de la santé », explique Laufs.
Il soutient également sa cabine futuriste, qui illustre entre autres comment l'IA pourrait être utilisée pour créer des écrans qui pourraient remplacer partiellement les fenêtres à bord, et ainsi réduire davantage le poids. Cela se combine avec ce qu'il appelle des « structures bioniques », qui utilisent des matériaux recyclés légers pour les parties décoratives plutôt que structurelles du mur de la cabine.
« Il s'agit simplement d'améliorer l'expérience des passagers, en utilisant nos scénarios d'application légers combinés à des éléments structurels pour vous offrir une toute nouvelle liberté de conception industrielle », explique Laufs.